在奥地利为Merc生产的g级，又名Gelandewagen从年就开始生产了。正如伊朗国王(当时也是Merc的大股东)建议的那样，g级最初是为军事用途而开发的，它仍然是戴姆勒历史上生产时间最长的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)。34年过去了，格兰德瓦根根本没有变老。事实上，该公司对其钣金进行了一轮修改。就像路虎卫士90和一样，你在这里看到的强大而充满活力的Merc是一款即使是时间、进步、时尚或COE都无法扼杀的汽车。尽管这款车对几乎所有人来说都是无关紧要的，但对于一小部分梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的买家和越野车爱好者来说，它可能是地球上最伟大的车。外观至于铁杆越野车，g级可能被认为是最好的之一。这款车有着易辨认的面孔和四四方方的直立形状，是一款坚不可摧的“丛林杀手”。然而，我们认为，新加坡的大多数买家不太可能冒险远离人行道。这款车拥有豪华的徽章、喇叭挡板和男子汉气概，对于那些对其强大威力不感兴趣的买家来说，g级更像是一个小众市场的宠儿。相反，可能是吹牛的权利引起了他们的注意。你不能责怪他们被汽车吸引的原因是错误的。不仅是新加坡最贵的suv之一(除了RR时尚和运动)，还是一款受人崇拜的机器。加上其独特的圆头灯下LED灯的闪亮，这辆车的男性化外观给人的印象是一件汽车首饰，无论驾驶者的性别或种族如何，它都是一件互补品。更重要的是，无论你是足球妈妈还是足球明星，它不老的设计都会让你引人注目。它是如此引人注目，以至于一般的观察者不会只是看，他们只是毫无表情地盯着看——可能是因为他们只会在史泰龙的电影中看到丛林里的恶棍驾驶这种车。内饰尽管它的外观十分抢眼，但机舱处理是干净、纯粹和高档的。在中控台上安装了差动锁，你就不会把g级舱室误认为是另一款Merc型号。皮革材料丰富，而适合和完成仍然是一流的。我们的试验车也展出了最新的小玩意。它配有梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的COMAND多媒体界面，独立的17.8厘米中央彩色显示屏和巡航控制等等。不用说，站在1,毫米的高度，进进出出比平时更具挑战性。乘客将注意到，它需要一个良好的攀升，以进入g级，而货物装载通过侧铰链后门采取一个较高的电梯相比，你的传统suv。但在光明的一面，真正的SUV印象与所有的空间，你需要。此外，这款车的轴距高达毫米，五名乘客都不会抱怨腿部空间不足。在驾驶的座位位置允许清晰的视野前方的道路，辅以一个直立的挡风玻璃和薄的a柱。与其他大型汽车不同，你可以在驾驶时不害怕犯重大错误，从而获得自信。性能不幸的是，但不是不幸的是，表演不是闪电。它不是跑车，但重量超过2.5吨的Merc将以一种相当轻快的方式达到速度，这要感谢Nm的山地移动扭矩和匹来自3.0升V6涡轮柴油发动机的马力。事实上，它将在9.1秒内达到公里/小时的速度，比揽胜运动版V6涡轮增压柴油发动机要快0.2秒。当然，重量和它相当大的比例损害了g级的动态能力。应对弯道需要更谨慎的方法，慢速转弯。而且，由于转向系统明显类似卡车，需要额外的力量来操纵，所以在转弯时可能会很紧张。但讽刺的是，我们发现这很有趣。它的操控性是我们之前测试过的任何一款车都无法比拟的，因此它非常出色。驾驶质量也是可控的，特别是对于这样一辆巨大而崎岖的汽车。噪音水平随着速度的增加而上升，但你可以很容易地原谅越野车。它以一种自然的方式吸收驼峰和任何一种纹理路面和砾石道路的18英寸，它将继续是一个舒适的巡航为所有人在道路上。最后从价格、发动机和功率输出来看，或许只有路虎揽胜能与g级媲美，但我们认为它在讨人喜欢方面无法与Merc匹敌。这款车令人费解的外观和先进的越野车性能是很少有人会去探索的，因此真正的德国泰坦尼克号仍有待人们去品味。简而言之，这是一种你要么根本得不到，要么全心全意拥抱它的荒谬魅力的交通工具。希望大家喜欢这篇文章，欢迎下方评论!
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