梅赛德斯-奔驰卡车全系进口产品阵容亮相国际展会，有何深意？
近日，梅赛德斯-奔驰卡车以“奔驰向前”为主题，携旗下全系进口产品阵容亮相第六届中国国际进口博览会（简称“进博会”）。
作为国内最高水平的中外交流平台，梅赛德斯-奔驰卡车已经连续五年参展。对此，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr.HolgerScherr）在展会现场提到：“我们在中国坚持的是长期主义，要着眼长期，就必须不断提升和发展自己，进一步适应市场的需求。”
面对商用车市场的挑战与机遇，梅赛德斯-奔驰卡车将如何在中国践行“长期主义”？差异化竞争力在哪？
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深耕中国市场——坚持长期主义促进本土化融合
年，国内货运市场表现低迷，节能低耗、高效物流则成为了重卡用户的核心诉求。
面对这样的竞争趋势变化，梅赛德斯-奔驰卡车如何谋略未来？
梅赛德斯-奔驰卡车在华的战略核心之一就是不断扩大在华业务，多位梅赛德斯-奔驰卡车高层领导人均在采访中表达了同样的观点。
“进博会持续释放了中国市场开放、合作的积极信号，也见证了我们深耕中国的坚实步履。”北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官、梅赛德斯-奔驰事业部负责人谢厚德博士（Dr.HolgerScherr）在进博会现场如是说。这同样是梅赛德斯-奔驰卡车连续五年参展进博会的缘由，也是梅赛德斯-奔驰卡车全系进口产品首次齐聚进博会展台的缘由。
“我们之所以连续五年参展，是因为我们想要去倾听。我们把进博会作为一个去倾听市场、倾听终端客户需求、倾听所有展商和观众的绝佳平台与良好契机。”北京福田戴姆勒梅赛德斯-奔驰事业部进口卡车销售总监秦坦（DanielZittel）同样也表示。
在此基础上，梅赛德斯-奔驰如何确保其本土化产品能够精准把握客户需求？
这要得益于梅赛德斯-奔驰卡车本土化最核心的一点——“融合、整合”。谢厚德表示：“通过整合进口业务和本土化业务，梅赛德斯-奔驰卡车将组建专属的、规模更大的本地团队，也将拥有更密集的服务网络和配件中心，这样才能够为客户提供更快的响应速度、更高的零部件配送时效、更优的服务、更有优势的定价，最终令客户受益。”
同时，随着本土化进程的深入，也意味着梅赛德斯-奔驰卡车整体竞争力的提升。比如，本土化的研发和生产能力的提升，更全面的功能团队的形成，更便捷的团队沟通……
而梅赛德斯-奔驰卡车推动本土化进程的第一步，就是率先实现牵引车本土化生产。这是梅赛德斯-奔驰卡车深思熟虑后的策略。
谢厚德表示：“牵引车市场是比较大的市场，总量可达到中国重卡市场的50%左右，今年甚至到了70%或更大。当我们在恰当的时间发现了有价值的机遇，我们肯定会乘势而为。”
开发新能源产品并非是“复制粘贴”
在国家双碳目标的大环境下，新能源已逐步成为国内商用车的主流发展趋势。在全球减碳浪潮中，电动卡车市场处于起步阶段。在此背景下，中国卡车电动化走在世界前列，发展趋势不可逆转。
对此，梅赛德斯-奔驰卡车也并未停止脚步。谢厚德多次强调：“我们在中国坚持的是长期主义，要着眼长期，就必须不断提升和发展自己，进一步适应市场的需求。我们相信，竞争将带来更充分的发展。这也意味着我们绝不能躺在自己的优势上停滞不前，而要为了成功不断去做正确的事情，赢得明天的市场。”
年10月10日，梅赛德斯-奔驰卡车在德国汉堡南部举行了eActros全球首发仪式，正式推出了首款带三叉星徽标志的纯电动长途卡车。梅赛德斯-奔驰卡车计划通过这款重型纯电动卡车，从技术、可持续性、设计和电子车队运营商的盈利能力等方面，定义公路货运的新标准。据了解，eActros可以在10年时间内稳定行驶万公里，并且在达到设计使用寿命后，电池的健康状况仍能超过80%。
谢厚德说：“eActros在欧洲的发布非常成功。eActros并非简单地将零部件组合成一套电力驱动系统，而是深度的技术融合，比如多种电池组合、高电池容量、自主研发的新型高效电驱桥等。这表明梅赛德斯-奔驰卡车的未来新能源战略同样坚持要考虑到长远的发展。我们需要、也想要为客户提供所有能够助力他们成功的产品，不仅包括目前的柴油产品，也应充分考虑未来的需求。这也意味着简单的复制粘贴模式是不可行的。”
对中国新能源重卡市场的发掘，虽然梅赛德斯-奔驰卡车尚未推出产品。但是，从eActros的开发就可以看出，对于中国市场，梅赛德斯-奔驰卡车要将全球技术和理念与来自中国本土的高价值贡献相结合，并通过本土化足迹实现更短的供应链、更优的定价、更高的竞争力。这些都将体现在梅赛德斯-奔驰卡车对电动化等未来技术的发展路径当中。
“InChinaForChina”做好服务的每一步
“客户至上，服务先行”。
除了以领先产品引领市场需求，梅赛德斯-奔驰卡车始终坚持以客户为中心的理念，持续洞察客户需求，不断优化客户服务。在本届进博会上，梅赛德斯-奔驰卡车发布全新升级的“奔好运TM”服务品牌，通过将进口业务与本地化产品的服务体系融为一体，强强联合，优势互补，打造更符合中国市场需求的服务体系。
北京福田戴姆勒梅赛德斯-奔驰事业部销售与售后副总裁刘培民表示：“要发展本土业务，其核心就是要深入本土市场，为市场和客户需求打造专属的产品和服务。这是我们坚持的事情，也是我们所相信的正确的事情。‘InChinaForChina’是我们共同的价值主张。‘奔好运TM’服务品牌的落地，也是‘InChinaForChina’的具体体现。”
据了解，发布的“奔好运TM”服务不仅贯穿车辆的选车、购车、用车、管车、养车乃至换车全过程的服务体系，还是一个由车联网服务数据支撑、数字化赋能的服务体系，未来将与第三方服务生态的合作伙伴广泛链接，真正为用户解决迫切的需求。
同时，梅赛德斯-奔驰卡车此次推出了全生命周期的保养合同或者服务合同，按照公里数向客户收取保养或服务费用。并通过“奔好运TM”APP向每一个客户公开终端配件价格的水平，接受客户的监督。目前，进口卡车用户已经可以在“奔好运TM”APP上便捷地享受配件商城、预约维保、紧急救援等功能。
这些措施不但会降低客户的保养和维修的成本，也会加深梅赛德斯-奔驰卡车在中国的渗透率。
刘培民表示，“奔好运TM”不仅限于“品牌”，梅赛德斯-奔驰卡车也将其当做一个“名牌”进行打造，让“奔好运TM”服务品牌能够服务于中国的梅赛德斯-奔驰卡车的客户，让品牌有温度，服务有速度，提供人性化的关爱。
站在梅赛德斯-奔驰卡车本土化产品上市一周年的新起点，借进博东风，梅赛德斯-奔驰卡车展深耕中国之决心彰显无疑。
或许，梅赛德斯-奔驰卡车未来会做得比我们想象中更懂中国用户。
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