北京时间5月9日晚，F1西班牙大奖赛正赛在加泰罗尼亚赛道落下帷幕。最终，汉密尔顿凭借完美的策略成功摘得冠军，实现poletowin，这也是他个人职业第98个冠军。维斯塔潘领跑了大半场，最终遗憾排名第二，博塔斯第三。
赛前在周六进行的排位赛中，汉密尔顿以1:16.的成绩摘得本赛季个人第二个杆位，同时也是个人职业生涯第杆！维斯塔潘落后0.秒排名第二。博塔斯和勒克莱尔分列三、四，两位车手将从第二排起步。排名第五至十位的分别是：奥康、塞恩斯、里卡多、佩雷兹、诺里斯和阿隆索。发车比赛正式开始，维斯塔潘起步非常好，成功过掉汉密尔顿上到第一。第四起步的勒克莱尔超过前面的博塔斯来到第三，博塔斯掉至第四。迈凯伦车队的里卡多上升两个位置，暂列第五，他的身后是同样上升两位的佩雷兹。维斯塔潘过掉汉密尔顿后面中性胎起步的莱科宁上升三个位置，来到第十四位，他也是所有车手中唯一一位使用的是中性胎起步的，其余车手都是红色软胎。比赛进行到第6圈，第三位的勒克莱尔已经被前面的汉密尔顿拉开7秒以上，博塔斯则在他身后不到1秒的范围。黄旗！角田裕毅的赛车遭遇引擎故障，他将赛车停在了赛道边上，随后赛会出动安全车。角田裕毅赛车停在赛道边不少车手趁此机会进站换胎。阿尔法·罗密欧车队的吉奥维纳兹在进站时却遇上了麻烦，车队原本给他准备的新胎没气，导致本次进站花费了35秒，出站后掉至队尾。吉奥维纳兹进站遭遇麻烦第10圈安全车撤离，比赛恢复！维斯塔潘守住领先的位置，汉密尔顿紧随其后。阿斯顿·马丁车队的斯托尔抓住机会成功过掉前面的阿隆索，上到第十位。第12圈，赛会宣布，加斯利由于发车时停车位置超越发车格，被罚时5秒。加斯利被罚时比赛第18圈，汉密尔顿TR向车队报告：轮胎已经开始衰竭，他目前距离前面的维斯塔潘还有1.2秒。汉密尔顿的赛车轮胎第19圈，加斯利进站换上中性胎，同时接受5秒罚停。第20圈第24圈，博塔斯成为领先集团中率先进站的，出站后暂列第六位，在佩雷兹身后。与此同时，汉密尔顿已追至维斯塔潘1秒以内。第25圈，维斯塔潘进站，但这次停站并不顺利，用时4.2秒！而汉密尔顿则没有选择进站，并在TR中向车队报告轮胎还可以坚持！维斯塔潘进站第28圈，汉密尔顿进站换上中性胎，出站后在维斯塔潘身后5秒，维斯塔潘重回领跑位！第30圈第31圈，换上新胎的汉密尔顿做出全场最快圈1:21.。第33圈，汉密尔顿正在不断追近前面的维斯塔潘，两人之间的差距被缩小到1.6秒。随后一圈，汉密尔顿已经来到维斯塔潘身后1秒以内，此时比赛才刚刚过半！汉密尔顿追近维斯塔潘第40圈第40圈，维特尔进站完成2停，出站后暂列第十七位。第42圈，汉密尔顿“主动求变”率先进站！用时2.3秒，出站后排名第三，在博塔斯后面。汉密尔顿进站完成2停第46圈，换胎后的汉密尔顿连续刷新全场最快，与维斯塔潘的差距已经缩小至19秒。第52圈，汉密尔顿已经追至队友博塔斯身后1秒以内。随后，汉密尔顿“艰难”过掉博塔斯，上到第二，此时他距离前面的维斯塔潘11秒左右。梅赛德斯队友换位第54圈，博塔斯进站换上软胎，出站后暂列第四位，在勒克莱尔身后。第55圈，汉密尔顿继续刷全场最快1:20.，此时，他和维斯塔潘之前只差8秒。倒数第10圈第57圈，博塔斯轻松过掉前面的勒克莱尔，重新回到第三位。第58圈，红牛车队的佩雷兹进站，换上红色软胎。随后，勒克莱尔也完成换胎。第59圈，汉密尔顿追到维斯塔潘1秒以内，冠军的争夺进入到白热化阶段。汉密尔顿追近维斯塔潘第60圈，汉密尔顿轻松过掉维斯塔潘，抢下领跑位，两位车手的轮胎差异太大了！汉密尔顿过掉维斯塔潘第61圈，维斯塔潘被过掉后立即进站换胎。最后时刻，他以1:18.秒的成绩拿到本场比赛的最快圈速！维斯塔潘进站最终，汉密尔顿率先冲线，拿到个人赛季第3座分站冠军奖杯，这也是他个人生涯第98个分站冠军！维斯塔潘遗憾收获第二，博塔斯排名第三。法拉利车队勒克莱尔获得第四，追平个人及车队赛季最好成绩。佩雷兹第五，第六至第十位分别是：里卡多、塞恩斯、诺里斯、奥康和加斯利。正赛最终成绩赛后车手采访汉密尔顿：首先，我想要感谢所有到场的车迷，很高兴见到他们，这感觉很棒。我们刻苦的工作取得了成效，车队采取了非常好的策略，完美的一天！维斯塔潘：我们已经不能做得更多了，我成为了被追击的目标，我已经尝试了我能做的一切。这样的结果并不是我们想要的，但相比去年已经是巨大的进步。博塔斯：我在第一圈被勒克莱尔超越，丢掉了一个位置，这让我在比赛开始阶段有些挣扎。除此之外，赛车的速度都不错，最终能站上领奖台也是不错的结果。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/54.html
