梅塞德斯承认匈牙利大奖赛重新发车时没有让刘易斯·汉密尔顿使用光胎是错误的。之前，由于博塔斯在湿滑的赛道上引发了事故，比赛被中断了，当再次开始的时候，匈格罗宁赛道逐渐变干了。和其他所有剩下的车手一样，当时领先的汉密尔顿在排位圈使用了中胎。但当他前往发车格排队时，其他所有人都进入维修区换上了光胎。红灯重新熄灭后，这位七届世界冠军独自出发，当他意识到错误并在下一圈换胎后，他发现自己排在了最后面。最终，汉密尔顿没能超过奥康和维特尔，第三个冲过终点，不过由于马丁赛车的燃油问题，提升到了第二名。赛后，梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫表示，汉密尔顿在暖胎圈结束时没有进站是“绝对正确的事情”，但车队的工程总监安德鲁·肖夫林承认，他们在那时犯了错误。肖夫林说:“当我们离开维修区通道的时候，我们还在讨论是否要用光胎的路面上行驶，因为我们看到路面正在变干，这（没有进站换胎）是我们的错误决定。”“考虑到比赛的情况和我们的对手，我们的心态是不要犯滑出赛道或卷入事故的错误，所以我们决定谨慎行事，继续比赛。但看到其余车手都进站了是非常令人惊讶的，更令人惊讶的是看到发车时汉密尔顿身后都没有赛车。”但当你第一个进维修站，你会有困难,你进来后必须停下来,因为有一个火车般的队伍都在维修通道，你必须试着找到一个缺口可以进入维修站通道，所以当所有其他赛车都进站时，莱科宁和马泽平发生了碰撞，结束了哈斯车手的比赛，”肖夫林补充说:“你看到有人在维修区车道上撞车。“看着这一切，我们知道刘易斯不可能在一圈的时间创造出5秒的差距，因为每个人都在努力挤进来，我们认为我们在排在是最好的情况，最坏的情况是第10。但这仍然会很混乱或有风险，这就是为什么我们犯了这个错误，我们应该用干胎驶出维修站通道，每个人都应该这样，因为那样你就不需要停下来了。”随着博塔斯、佩雷兹、诺里斯和勒克莱尔在第一圈退出了比赛，维斯塔潘的赛车严重受损，这似乎是一个理想的机会，让汉密尔顿轻松获得胜利，并最大化他的世界冠军优势。“这是不幸的，我们有一个很容易赢得比赛的机会，但我们没有抓住，”肖夫林承认。“但我们一致认为，我们都搞错了，所以没有人会为此受到指责。这是你从中学到的教训之一，在这个行业，你会尽量避免犯同样的错误。”预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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