AMGGT四门轿跑是梅赛德斯-AMG独立研发的第三款车型，而AMGGT63S更是这个系列最顶级的版本。
车头直瀑式的进气格栅与AMGGTR和GT3赛车如出一辙，犀利的LED大灯内还有碳纤维构成的灯碗。
毕竟是由AMGGT双门跑车衍生而来的车型，所以尾部具有明显的溜背线条，与奥迪A7和保时捷Panamera更像是“一类人”。较短的前悬使得发动机可以尽量向后放置，前中置的布局也有利于整车的配重。
先不谈加速快慢与否，光是车尾的造型就足够有威慑力。无论是可调的扰流板，还是双边四出的排气以及扩散器，都能让人相信它绝对不会比自己的双门兄弟逊色。
最大功率马力，峰值扭矩牛·米，零百加速3.2秒，这些数字足以令人“闻风丧胆”。当然，作为一台超过5米的四门跑车，底盘反应就显得尤为重要。除了四驱系统，AMGGT63S还在后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。除此之外，这款车还具有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。
因此，AMGGT63S以7分27秒的圈速保持着纽北“最速四门量产房车”的纪录！
我不确定今天这位车主是不是因为AMGGT63S强悍的性能而选择了这款车，但至少他还对这款车还做了一些独到的调整。
除了全车哑光黑的贴膜之外，整车还做了彻底的黑化处理。如今，这种从头黑到脚的风格在北美越来越流行，尤其受到不少欧美明星的青睐。比如今天这位NFL迈阿密海豚队的防守后卫---诺亚·伊比格诺（NoahIgbinoghene）。
作为迈阿密的体育明星，他还选择了同样来自当地的知名轮毂品牌---Vossen。S17-13的锻造轮毂具有简洁的多条辐造型，为了配合黑化的主题，亮光黑的表明与哑光黑的车身形成呼应。而且这套轮毂还具有劳斯莱斯风格的浮动中心盖，使得整车的豪华气质再上一个台阶。
前22x10J，后22x12J的数据搭配前/30R22，后/25R22的大陆轮胎。一套绞牙减震令整车姿态咄咄逼人，并且翼子板下也没有任何多余的空隙。
为了让这台AMGGT63S多一些优雅，诺亚特意没有选装原厂的固定式尾翼，而是沿用GT53那种电动升降的形式，使得尾部的造型更加流畅和低调。
这样一台强大且够酷的奔驰轿跑不仅代表了诺亚的球场实力，更是他桀骜不驯的完美体现。
图片及视频来源：
Vossen
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