北京时间7月3日晚，F1奥地利大奖赛排位赛在红牛环赛道落下帷幕。维斯塔潘拿下三连杆，诺里斯第二，将在正赛中生涯首次在头排发车，佩雷兹获得第三。此外，拉塞尔晋级Q3，拿到第九名，不仅代表威廉姆斯车队首次晋级Q3，还拿下代表车队的最佳发车顺位。
第三次自由练习赛在今天率先进行的三练中，角田裕毅、马泽平等车手先后失误冲进缓冲区，除此之外，比赛再无波澜。最终，维斯塔潘以1:04.秒的成绩排名第一，博塔斯落后0.秒排名第二，汉密尔顿位列第三，落后0.秒。排在第四至第十位的车手分别是：加斯利、吉奥维纳兹、塞恩斯、佩雷兹、阿隆索、勒克莱尔和维特尔。三练最终成绩排位赛第一节排位赛起表，车手们纷纷驶上赛道。第一个计时圈结束后，维斯塔潘以1:04.排名第一。加斯利由于违反赛道限制，成绩被取消。
迈凯伦车队的诺里斯和Alpine车队的阿隆索先后做出成绩，上升到第二和第三。其中，诺里斯的成绩与维斯塔潘仅差0.秒！
Q1最后阶段，奥康虽然最早做出成绩一度上升到第12位，但随后斯托尔、拉塞尔、角田裕毅等车手也纷纷刷新成绩顺利过关，奥康连续两场比赛无缘Q2。此外，莱科宁则以0.秒的差距位列第16位，同样遗憾无缘Q2。最终，第一节排位赛结束。维斯塔潘做出1:04.秒的成绩排位第一，诺里斯、阿隆索位居第二和第三。五位被淘汰的车手分别是：莱科宁、奥康、拉提菲、米克·舒马赫和马泽平。第一节排位赛最终成绩第二节排位赛前5分钟，仅有佩雷兹一位车手出场，他率先做出1:04.的成绩。
随后其余车手也驶上赛道，维斯塔潘做出1:04.排名第一，诺里斯落后0.秒排名第二，完成第二个计时圈的佩雷兹排名第三，维特尔用软胎做出1:04.的成绩排名第四。此时，场上前11名车手的成绩差距均在半秒以内！
Q2最后3分钟，车手们再次回到赛道。阿隆索在计时圈的最后一个弯角受到维特尔的影响，没有做出更快的成绩，意识到错误的维特尔也很快向阿隆索进行了道歉。随后，拉塞尔做出1:04.的成绩，领先排名第11位的塞恩斯0.秒，生涯代表威廉姆斯车队首次晋级Q3！最终，Q2被淘汰的五位车手分别是：塞恩斯、勒克莱尔、里卡多、阿隆索、吉奥维纳兹。在Q2坚持使用中性胎的两位法拉利车手双双被淘汰。第二节排位赛最终成绩
第三节排位赛开始，除拉塞尔外的9位车手纷纷驶上赛道。第一个计时圈中，维斯塔潘做出1:03.秒排名第一，诺里斯继续强势，落后0.秒排名第二。汉密尔顿和博塔斯暂居第三和第四。
随后，车手们回到维修区进行调整。Q3最后阶段，大家再次回到赛道，开始杆位的最后角逐。维斯塔潘率先冲线，没能刷新自己的成绩！身后的诺里斯在赛道第一段刷紫，并将自己的单圈成绩提高，但仍落后维斯塔潘。随后，佩雷兹做出1:03.的成绩，上升至第三位。汉密尔顿和博塔斯最终都没进入1分04秒大关，无缘前三位。最终，维斯塔潘再次收获杆位！诺里斯获得第二，仅落后维斯塔潘0.秒，明天的正赛他将生涯首次从头排发车。佩雷兹落后0.秒排名第三。汉密尔顿和博塔斯仅分居四、五位，第六至第十分别是：加斯利、角田裕毅、维特尔、拉塞尔、斯托尔。诺里斯将生涯首次从正赛头排发车。同时，拉塞尔也取得了生涯代表威廉姆斯车队的最佳发车顺位。排位赛最终成绩赛后车手采访维斯塔潘：能在这里两次拿到杆位，非常开心，希望明天我们能很好地完成任务。诺里斯：我感觉这是漫长又艰难的一场排位赛，史诗般的一场比赛，很酷！那很可能是我做过的最好的一个计时圈，他让我们明天能在不错的位置起步。佩雷兹：最终我们做出了不错的一圈，明天会有一个不错的发车顺位。我相信我们的赛车会比排位赛表现得更好。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/245.html
