近日，全新梅赛德斯-奔驰GLCSUV迎来全球首发。该车搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的高压电池，总容量达31.2千瓦时，是插电式混合动力车型，纯电续航里程超过公里。在性能得到优化的同时也对外观及内饰做出了相应调整。
外观方面，全新GLCSUV的窗框、防护底板都采用了镀铬的方式，更显质感；前大灯与进气格栅直接相连，让前脸更显张力，这是一种全新的设计理念；搭配若隐若显的轮拱，恰到好处的平衡了豪华SUV的优雅与越野车型的野性，两边獠牙式设计运动感十足。
内饰部分的设计，梅赛德斯-奔驰GLCSUV很好的诠释了什么是豪华主义的运动美学。配备喷气机引擎一样的扁平状圆形出风口、悬浮式设计的数字仪表屏与中央触控屏，其中央触控屏上的人性化设计让人眼前一亮，屏幕向驾驶员略微倾斜并以一定的弧形曲线与中控台流畅衔接，奢华中透着运动感，带来的是一种视觉上的享受。梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（GordenWagener）表示：我们又一次成功地演绎了梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”美学理念。
提到动力，我们大多数人自然而然就会联想到奔驰，这一次GLCSUV提供了多种强大的动力配置供客户自由选择。搭载了2.0T四缸发动机，还采用了第二代ISG集成式启动发电机技术。ISG能在汽车启动时大大降低抖动感与噪声；在加速时能转化为助力电机，为车辆提供额外动力输出，让提速更加顺畅；在减速滑行时，能转化为发电机，回收能量为电池充电，提高燃油的经济性。
值得一提的是，梅赛德斯-奔驰采用的高压电池，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。在车辆电量耗尽的情况下，只要采用60千瓦的直流快充方式，将电量充满仅需30分钟。
在越野性能方面，GLCSUV全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式和下坡速度控制系统。其悬挂系统采用新型四连杆前悬挂，以及安装在副车架上的多连杆独立后悬挂，可以在一定程度上提高乘坐的舒适性、降低行驶的噪音，还能提升车辆的操控性，这对于复杂多变的越野地形非常有利。
该车还配备了后轴空气悬挂与水平控制系统，可支持纯电越野模式，电机一启动就可以输出牛米的峰值扭矩，这样充足的动力足以应对复杂的地形。或许有人会说，以现在的电池技术，提供充足动力并非难事，难的是保证动力充足的同时如何兼顾续航。这一点上不得不说梅赛德斯不仅很清楚自己的定位以及用户的需求，还能给出相应的解决方案。该车电机仅在实际行驶过程中消耗能量，在缓慢的越野行驶中，电能需求相对较低，即使在高难度地形条件下，也能满足长时间的纯电越野驾驶。
不仅如此，在现代化技术方面GLCSUV也做得相当好。两个显示屏上会呈现出重要的越野相关信息。如：倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及在燃油驾驶模式下的行驶速度和发动机转速；在越野模式下，你还可以借助中央显示屏的“透明引擎盖”功能看到车辆所处的实时位置以及前轮转向角度。这样成体系的越野功能能在很大程度上帮助你识别路况，做出正确的判断。
还有一点不得不提的是GLCSUV在驾驶安全方面做出的优化。智能领航限距功能做了升级，从此前的60公里/小时提升到公里/小时，在公里/小时的速度下仍可以协助驾驶者让其对道路上的静止车辆及时做出反应；交通标志辅助系统不仅能识别常规的限速标志，还可识别高架桥和道路施工等标志上的信息；除此之外，全新GLCSUV还新增了停车标志识别和红灯警告功能。这一系列的安全辅助系统，不仅给驾驶者自身提供了一定的安全保障，也给驾驶者的家人吃了一颗定心丸。不管是谁开车在外，试问其家里的人怎么会不为其担忧呢？
GLCSUV不仅满足了家庭成员出行对空间和舒适度的需求，还满足了驾驶者自身的越野需求，圆了越野的梦。豪华舒适还配备了优秀的动态性能，这样的车型的确让人很难拒绝。
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