年末，奔驰登上了世界“第一豪车”的宝座，然而至此之后就一直处于舆论焦点之中，先是惹怒国人的广告事件，紧接着又在美国再次陷入“柴油门”丑闻。眼看着自己的“同乡”大众深陷“排放门”被罚巨款，难以自拔，奔驰似乎并不接受教训，继续踩雷，一副谁都不怕的架势。
柴油车装多种作弊软件，污染物排放竟达10倍
日前，据德国《图片报》(BildamSonntag)报道称，美国相关机构调查人员在奔驰柴油车上发现了一款被称为“slipguard”作弊软件，这些软件的作用是帮助车辆作弊通过严苛的环境排放测试。
同时，这家报纸还引用了一份机密文件，其内部测试显示：一些奔驰柴油机上NOx污染物（氮氧化物）的排放量有可能达到比美国法律允许标准10倍。而戴姆勒公司开发了具有多种功能的软件。其中一个名为“Bit15”的设计能做到在行驶16英里后自动关闭汽车尾气处理，而“Slipguard”的设计则可以根据车速和加速度来确定汽车是否在进行测试。事发之后，奔驰的发言人拒绝对文件内容作评论，但表示公司会与美国当局充分合作并配合。
此前几天，德国杂志《明镜周刊》(DerSpiegel)还报道称，当局命令戴姆勒于下周召回奔驰维托多用途车。当局认为这些车（和其他戴姆勒车辆）都配备了非法软件，这些软件可以控制发动机使用AdBlue的多少（一种液体，可以分解烟雾和酸雨中的氮氧化物）。
此前多次逃脱，仍然拒不认错
不过，于大众当时勇于认错的态度不同，戴姆勒声称“将采取一切合法手段来应对这些无中生有的指控。”其发言人还告诉路透社：“《图片报》几乎都是选择那些对戴姆勒不利的内容进行报道。”
实际上，这已经不是奔驰第一次陷入“排放门”事件了。早年初，大众“排放们”正在持续发酵时，美国新泽西州就曾经发生过一起集体诉讼，原告称奔驰使用的BlueTec柴油发动机涉嫌在尾气排放标准问题上误导消费者，排放超标达65倍之多。但此案后来被新泽西州地方法官驳回，法官表示本案原告没有提起诉讼的资格。
紧接着，在年，三名法国梅赛德斯奔驰车主又对奔驰母公司戴姆勒提起诉讼，控诉该公司在柴油发动机排放事件中存消费者欺诈行为。
同年5月，德国警方突击搜查了戴姆勒的11处办公地点，调查其是否伪造了乘用车排放数据。23名检察官和余名警察搜查了戴姆勒总部巴登-符腾堡州、柏林、下萨克森州及萨克森州的办公地点。两个月后，戴姆勒集团被控在欧洲和美国出售了万辆排放超标车辆。
年爆发的大众“柴油门”事件，一直到今天仍未终结，该事件导致大众汽车前董事会主席被迫辞职，多名高管获刑，还有亿美元的巨额罚款。如果此次奔驰“排放门”事件最终被证明属实，其付出的代价不会比大众更小。
正是消费者，给了奔驰有恃无恐的“资本”
德国人一向以严谨著称，但接二连三曝出的“排放门”却使德国车企的形象大打折扣。尤其是被捧为“国宝级”企业的奔驰，竟然还在大众“排放门”未曾完结时候“顶风作案”，令人震惊。
环境问题已经成为各国政府最为
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