日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司、福建奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，据悉此次召回包含进口、国产在内的多款车型，总量超过了23万辆。
其中包含生产日期在年6月1日至年9月30日期间的部分进口C级、E级、G级、S级、CLS、AMGGT、GLCSUV、GLESUV、GLSSUV汽车，共计辆。生产日期在年7月15日至年11月30日期间的部分国产C级、E级、GLCSUV汽车，共计辆。生产日期在年12月1日至年8月30日期间的部分国产V级、威霆汽车，共计辆。
而本次召回范围内部分车辆因燃油泵的叶轮不满足材料特性的要求，叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患。对此，奔驰将为召回范围内车辆免费更换燃油输送模块，以消除安全隐患。
其实在近些年，奔驰品牌的质量问题一直居高不不下，自年起，奔驰已经连续三年夺得汽车召回数量冠军。据统计在年奔驰召回数量达到了56.7万辆，排名召回榜的第三位。
而此次召回的数量已经占据了去年召回数量的一半左右，召回的规模还是相当巨大的，而对于消费者来说，影响范围也相当广。这样一来，对奔驰品牌的品牌形象和美誉度再度形成了一定的负面影响。毕竟即便是属于汽车零部件的问题，而奔驰也应该对整体品质有责任。
而根据今年上半年的销量数据显示，奔驰品牌的整体销量仅为37.98万辆，同比仅增长7.1%，排名豪华品牌销量榜的第二位，落后宝马上半年的38.45万辆的成绩。而值得
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