11月17日开幕的第二十一届广州国际汽车展览会上，梅赛德斯-奔驰携旗下全品牌31款车型，以“聚焦豪华、油电双行”的重磅产品阵容亮相。其中，梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车、全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车等3款重磅车型迎来中国首秀；新一代梅赛德斯-奔驰GLSSUV、梅赛德斯-AMG旗下35、45、63家族多款高性能车型领衔的11款星徽座驾联袂上市；全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车亦开启预售。发布会上，6个月前就职的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（OliverBritz）与全新梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车一起实现首秀，他说：“在梅赛德斯-奔驰，我们不仅制造汽车，更创造梦想。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思 发布会结束的媒体专访中，这位出生在梅赛德斯-奔驰总部所在地——斯图加特，在奔驰工作近20年的“老将”说，上任半年以来，既感受到了中国市场的活力，也深切体验到了市场竞争的激烈。虽然中国新能源汽车市场增长速度极快，但是售价30万元以上的豪华电动车占比不高，尚未获得与其在燃油车市场一样的主流地位。今年中国宣布延续新能源汽车车辆购置税减免政策，但是有分析认为，这一政策对于30万元以上车型的影响较小。我们与毕立思的交流也从这一话题开始。他认为，当客户选择购买一辆奔驰车型时，并不是因为相关政策，而是因为奔驰这个品牌。而不管是为了针对整个汽车行业，还是针对新能源汽车，政策的推出都是为了给予消费者更好的信心。这一个减免政策延续了新能源汽车市场的消费信心，将极大利好整个汽车产业的发展。这一政策在稳定市场预期的同时，也充分释放了市场潜力。新政策明确了多种驱动形式的新能源产品，包括纯电汽车、插电混动汽车、燃料电池汽车，均可享受车辆购置税减免政策。这将进一步提升新能源产品渗透率，巩固和扩大新能源汽车的发展优势。提供多种驱动形式、覆盖不同细分市场的新能源产品矩阵的梅赛德斯-奔驰，也同样受益于政策之下更广泛的机会。“随着新能源市场的不断扩大和消费升级，我们相信消费者需求终将从‘价格导向’向‘价值导向’转变。而车辆安全、制造工艺、驾乘感受、智能科技、豪华氛围、品牌体验和情感共鸣等梅赛德斯-奔驰的长期优势和品牌实力所在，也正在成为豪华新能源细分市场客户购车的主要考量。”年第三季度，梅赛德斯-奔驰纯电车型交付同比增长70%。但毕立思肯定地说，梅赛德斯-奔驰在电动车型的销售上不会一味追求销量数字，也不会以价换量，而是设定长远的计划，灵活、稳健地应对。这半年忙于与各地经销商保持对话的毕立思说，“我们不必要在一年时间内从1做到，而会跟经销商伙伴们携手合作，稳步发展。”面对日益复杂的市场环境，梅赛德斯-奔驰积极拥抱电动化、智能化、数字化变革，持续投入研发和数字化能力，夯实企业竞争力，以此满足中国客户日益增长的用车需求。在电动化方面，提出“油电双行”的产品策略，以覆盖燃油、纯电、插电式混合动力的多种驱动方式，覆盖不同细分市场的产品矩阵，为中国客户的豪华出行提供“无论油电，都很奔驰”的丰富选择。此外，有序推进新能源车型研发和技术储备。例如，全新MMA纯电平台将于年应用于新生代电动家族；搭载YASA开发的轴向磁通电机的梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车打造了高性能纯电技术储备。梅赛德斯-奔驰VisionOne-Eleven概念车在研发方面，不断强化本土研发角色，与全球创新双向赋能。今年年底，跨京、沪两地的中国研发中心，在华研发团队将有望增加至2,人。作为梅赛德斯-奔驰在德国以外最全面的研发网络，中国研发团队已深入全球项目。全新长轴距E级车配备的L2+导航辅助驾驶系统，正是首次由中国团队主导研发并深度本土化定制。“在不断推出前瞻科技的同时，我们也要将技术与梅赛德斯-奔驰标准和特质完美融合，特别是安全方面。因为我们相信，在技术研发上我们不必须每次都是第一，但我们要做最可靠。”毕立思说，奔驰交付给用户的任何产品，必须基于“安全为先”原则开发。“只有被充分验证过的功能，我们才会交付给用户。”梅赛德斯-奔驰全新长轴距E级车无论驱动方式如何变化，每一台梅赛德斯-奔驰车辆在车辆安全、豪华美学、驾驶操控、舒适驾乘、智能科技上都符合梅赛德斯-奔驰的标准，并不断以“以人为本”的科技理念与时俱进地满足中国客户对于数字化和智能化的需求，这些因素，将构成梅赛德斯-奔驰在新时代定义豪华的内涵。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
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