梅赛德斯认为，鉴于目前F1赛车的可靠性水平，三天的季前测试不足以让车队发现新设计的潜在问题。随着新车的揭开，F1车队将在几天内前往巴林，在繁忙的两周之前建立他们的车库。季前测试将于2月23日开始，赛季揭幕战将在下周末举行。
据说准备工作是成功的，但据梅赛德斯技术总监迈克·埃利奥特（MikeElliott）称，在巴林只驾驶一辆汽车三天的时间太短，无法全面测试和测试新设计。“我们今年只有三天的测试时间，这有两个重大影响，”埃利奥特在2月15日在银石赛道举行的梅赛德斯W14发布会上解释说。“首先是可靠性，如果你对测试没有信心，你将学习的里程非常有限。这也使得难以衡量机器的完全可靠性。你不能在三天内做很多开车。这些车现在非常可靠，所以需要三天多的驾驶才能暴露出一些问题。“第二个重大影响是你必须尽可能有效地利用有限的时间，你必须尽可能多地学习。这是关于如何从汽车中获得最大性能以及我们可以学习将其用于下一次开发，“乔治·拉塞尔从驾驶员的角度同意埃利奥特的观点。得益于倍耐力的轮胎测试，拉塞尔能够增加里程，但他也认为三天的测试期太短，无法在冬歇期后加快速度。“就个人而言，我认为三天是不够的，”拉塞尔说。“从司机的角度来看，每人需要一天半的时间，”他说，“我很幸运上周能够进行测试，但如果没有它，我就会从阿布扎比到巴林下车12周。“三天两辆车可能会很好。这可能是限制时间表的最佳妥协，“埃利奥特认为梅赛德斯将在下周开始尽可能多地做很多工作，因为梅赛德斯最近几个月充分利用了基地的模拟工具。“当我们在冬天开发汽车时，我们会在钻机上尽可能多地进行测试，”埃利奥特说。“我们正在尽一切努力确保汽车的可靠性，并确保它的性能符合我们的预期。“我想为季前测试做好充分准备，因为真实的东西是无可替代的。在真实的赛道上驾驶汽车有助于我们学习。我们将像过去一样做好准备，进入今年的测试，但仍然很难在三天内完成必要的工作。
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