奥迪作为德系高端品牌，自始至终都拥有庞大的粉丝群体，喜欢奥迪的依然爱不释手，不喜欢的自然没理由买单，总的来说，BBA有自己的特点，这些年也一直在不断在提升自己的产品力。
试图吸引更多的车主，能买到品牌货的车主只是在这些品牌中徘徊，当然，客观来说，奥迪的主要受众在中国，相对来说，随着国人对豪华品牌的认知逐渐成熟，相对来说，消费理性化的趋势正在增强，这也是奥迪热度降低的原因。
由于德国乃至整个西方汽车工业体系都是围绕内燃机车构建的，在这个产业链上无法生产出优秀的电动或插电式混合动力汽车；但是，在性能、操控和乘坐品质上，电动车肯定优于燃油车，只是电动车的充电便利性更差。
而插电式混合动力车有两种补充能量的方式，平时可以充电，可以长途加油，比燃油车更方便，平时可以像电动车一样行驶，而且长途混合动力的油耗保持不变，远低于同级燃油车。
第二个原因是奥迪本身就是和大众一样的出身，之前很多人不知道这个，但是随着网络的普及，普通人对汽车的了解越来越多，不至于一头雾水。我不想花钱买高端大众，也不想被称为柴油大众。
至于平台，我可以举个例子，大众高尔夫7和奥迪A3两厢，同款变速箱同款发动机，你觉得它们是同一款车吗？新推出的奔驰A级的广告语是“重新定义豪华”，我觉得这句话是给奥迪说的，同级别的奥迪A3除了宽敞的空间，不知道还有什么不对。
还剩下多少？梅赛德斯-奔驰A级，单论内饰和外观，我觉得奥迪比不上奔驰，同时入门级的奥迪A3降价至14万元，与大众速腾完全平起平坐，奥迪在人们心目中的形象越来越低，估计再过几年就会沦为二流豪华品牌。
奥迪Q3、Q5、Q7、A4、A3等车型受影响不大，依然是国内消费者选择的顶级豪车之一，不过，宝马和奔驰凭借着近几年产品线丰富、营销强势，才有机会反超奥迪，三大豪车品牌的联手为消费者带来了最好的选择，选择更多品种是必然的。
一直流传着一句话：开宝马坐奔驰，消费者很容易理解，宝马操控好，奔驰后座舒服，奥迪好像没什么好搭的，关心两者，现在，奥迪正在加速其设计理念的转变，突然间，这是不可接受的。
不得不提的重点是，由于国内车企的努力，尤其是新能源汽车的突然出现，国产车逐渐成为很多人的选择，更多中国，还有一个原因就是中国人的认知人们对汽车的看法也发生了质的变化。
很多人不再盲目认进口，而是根据个人用途和资金配置购买更合适的机型，越来越多的中国人认同汽车是消费品，豪车的国产化也让国人对奥迪的认知度降低了，奥迪在豪华车型中的排名也在默默被其他品牌超越，所以这是市场的反应。
也是市场的选择，相比较而言，奥迪是目前BBA中优惠幅度最大的车型，降价势必会吸引部分用户购买，但大幅降价也会影响品牌的长期效应，奥迪强于奔驰，宝马弱，价格下降也会影响奥迪在人们心中的价值。#奥迪#转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/8623.html
