自年SL诞生以来，一直是全球最令人梦寐已久的敞篷跑车之一，近几年，SL的光芒已经渐渐被人们淡忘了。本以为这样的淡忘会慢慢变为遗忘，但没想到近期奔驰又一次复活了SL，并把它交给了AMG部门，很显然，这次SL誓要将属于自己的天地，再拿回来。
一直以来，SL这一车型一直是“舒适”“美丽”的代名词，不过在其退市后，奔驰也就再也没有产出过为人所熟知的敞篷跑车，至于AMG-GT的敞篷版更像是“专业替补”，所以不管在产品层面还是技术层面，SL都需要一场彻头彻尾的革新。
外观方面，AMG-SL采用了全新开发的车架结构，底盘采用复合铝材质，使得它成为一款全新独立开发的车型，在外观上也找不到任何AMG-GT或者S级的身影，优雅的线条搭配犀利的灯组进气格栅，使人过目不忘。
新款AMG-SL有点像运动基因与艺术细胞的有机结合体，同时还兼顾了奢华与舒适。新车的长度约为4.71米，比宝马的8系稍短一些，官方提供了2+2的座椅布局，但就以这样的布局来说，很容易像保时捷一样，后排座椅没有太多的实用价值。
车尾部分的线条很犀利，倒三角的尾灯比S级和CLS的更加修长，搭配双边共四出的排气，凌厉之风尽显。隐藏式门把手，主动可调尾翼提供了更低的风阻和更高的下压力。梅赛德斯AMG-SL初期会推出两款车型：SLMATIC和SLMATIC,两款车均搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，只是在动力参数上略有不同，与之匹配的则是SPEEDSHIFT-MCT9速变速箱，此后可能还会推出插混版本。
性能方面，SLMATIC最大功率为KW/Ps，峰值扭矩N.m，0-km/h加速时间为3.9秒，最高时速km/h。其中SLMATIC+的最大输出功率为Kw/Ps，峰值扭矩N.m，0-km/h加速仅需3.6秒，最高时速km/h。两款车型均为4驱，标准油耗11.8L/km。
底盘方面，SL采用了前双叉臂，后五连杆独立悬架，并使用了铝制下摆臂和轻质螺旋弹簧。除此之外，SL63还有一个内置的液压侧倾稳定系统及碳纤维复合陶瓷制动系统，再加上后轮转向系统的加持，操控性贼6。
还有个小细节，既然是敞篷车，其配备的织物软顶也是一大重点，SL的软顶可以在15秒内实现开闭，最高控制时速在60KM/h。
内饰方面，虽然还是经典的内饰风格，但细节上还是有一点新鲜感，整体设计比较紧凑，至于中控，仪表盘，平显还是和奔驰S级有些相似，高档的真皮座椅看上去还是很舒适的。
中央的多媒体屏幕可以在12-32度之间进行调节，能避免在开蓬状态下屏幕的反光问题。
除此之外，多功能方向盘的设计也非常出色，各种操作按键以及驾驶模式的旋钮都集成在方向盘上，操作十分便利。
作为豪华敞篷跑车，除了头颈暖风系统带来的舒适之外，空调出风口造型也一如既往地炫酷，飞机发动机造型的设计充满精致感。
“美人在足”，“靓车在毂”，轮毂的设计对一台豪华敞篷跑车来说至关重要，在尺寸方面SL可选19/20/21英寸的三个轮毂，其驾驶辅助系统也堪比S级，所以，全新梅赛德斯AMG-SL是一款集安全，豪华，舒适，颜值与一身的GT跑车，晴空万里之时，我相信每个人都希望拥有这样一台跑车，驰骋在大路上，享受阳光与海风的沐浴，驶向向往的生活。
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