梅赛德斯-AMG在今年慕尼黑国际车展期间发布了两款最激动人心的产品。一个是AMG首款纯电动旗舰轿车---AMGEQS（传送门），一个是AMG有史以来最强大的量产车---GT63SEPerformance（传送门）。
看起来AMG似乎准备更加多元化地发展了，但其实并非如此。
菲利普·希默
AMG的新老板菲利普·希默在慕尼黑车展期间对媒体表示，他希望公司减少一些车型的数量。别担心，高端的性能产品不会受影响，菲利普想要砍掉的是一些入门车型，比如35，43，50，以及53这类。
托比亚斯·莫尔斯
这位AMG的CEO承认，他的前任托比亚斯·莫尔斯（刚刚就任阿斯顿·马丁的CEO）将AMG变成了一家“在性能市场上拥有非凡地位”的公司，不过，菲利普认为公司需要缩减产品线，并“稍微减少”当前AMG型号的范围。
据了解，AMG正在开发一个电动车专用平台，它可能需要更多的资金来投资这个架构，因此减少了对小型车的研发支出。新平台将使得工程师们可以将更复杂的技术和空气动力学应用到新的AMG车型当中，这也就意味着AMG未来的性能产品将更加独立，与对应的普通奔驰车型共享的组件更少。
我估计这对于一些AMG的忠实粉丝而言，会感觉更有“面子”。更重要的是，菲利普希望他的公司与北安普敦郡布里克斯沃斯的高性能动力系统（HPP）部门有更密切的合作，因为梅赛德斯-AMG的F1赛车发动机就是在那里制造的，他想把F1的“逻辑和哲学”带入合法的公路性能车中。
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