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电动汽车固态电池发展现状汇总
我们在现实中看到它们还有多远？
车企正在做什么来实现这一目标？
固态电池为传统的锂离子电池提供了一个积极的替代方案。简单地说，与目前的同类产品相比，它们的成本更低，功率更大，续航能力更强，充电时间更快，安全性更高。因此，越来越多的汽车制造商将赌注押在固态电池上，将其视为电动汽车电池技术的下一个重大突破。
但我们有一个问题：我们离在现实中看到它们有多远？汽车公司正在做些什么来实现这一目标？
大众：品牌已与QuantumScape开展合作，计划于年开始批量生产其固态电池。
丰田：与松下合作，预计在年左右销售配备固态电池的汽车。令人惊讶的是，第一批接受新电池的丰田汽车将是混合动力汽车，而不是电动汽车。根据首席科学家兼丰田研究所所长GrillPratt的说法，这是因为混合动力车较小的电池组将降低昂贵的固态电池的成本。除此之外，它们还为这项新技术提供了更好的测试平台，因为它们需要更频繁地充电。
宝马和福特：这两个品牌都在大力投资固体动力。随着该公司今年交付了商定的试生产线，已经产生了回报。宝马估计，到十年期末，它将拥有与商用汽车兼容的固态电池，并承诺在年之前推出一款演示车。而福特尚未披露明确的时间表。
Stellantis：该集团已投资了FactorEnergy，并计划在年前推出其首个具有竞争力的固态电池技术。
日产：该公司公布了其固态电池的原型生产设施，目标是到年推出配备新型电池的电动汽车。预计年将有一条试点生产线。
本田：该公司将把研究重点放在固态电池上，计划开发自己的示范线，希望能在年春天投入使用。
梅赛德斯-奔驰：与Prologium合作，这家德国品牌计划在未来五年将固态电池集成到乘用车中。
通用：该公司目前正在密歇根州建造华莱士电池创新中心，该中心将专注于开发其Ultium锂离子电池和加速新的电池技术，包括固态电池技术。
目前来看，固态电池仍处于开发和测试的早期阶段——但投资计划是显而易见的。这项技术已经获得了令人印象深刻的吸引力，乐观的预测到年，我们的大多数电动汽车将采用固态电池技术。
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