卖一辆奔腾车，企业能挣几许钱？估量许多人对这个题目城市感爱好。
昨天，梅赛德斯-奔腾团体股分公司（股票代码MBG，下称“奔腾”）宣布了财年（截止年12月31日）功绩汇报。跟着汇报的宣布，奔腾在年的一系列销量、收入、成本等数字也不再是奇奥。
凭借财报显示，年，奔腾团体净成本（不包含戴姆勒卡客车干系买卖）升至亿欧元（年：40亿欧元）。每股收益（不包含卡车买卖分拆后成果）高涨%升至12.89欧元（年：3.39欧元）。
这边先说一个学识点：往年2月1日，戴姆勒股分公司正式改名为梅赛德斯-奔腾团体股分公司，戴姆勒出行股分公司正式改名为梅赛德斯-奔腾出行股分公司。昔时的戴姆勒卡车及客车买卖板块自力后于年12月10日在法兰克福证券买卖所胜利上市。
有了这份成本表，咱们能够再看看其销量数据。
年，奔腾乘用车和轻型商务车总销量为万辆，同比降落5%（年：万辆）。奔腾以为，重要起因是遭到了寰球半导体供给缺乏题目的影响。不过，固然团体销量降落，不过此中的高端车型占比却在大幅增多，好比迈巴赫、AMG、G级车、S级轿车、GLSSUV和EQS在内的高端车系在年创下新的销量记录。
格外是在华夏商场，自客岁6月起（除10月受供给缺乏影响外），迈巴赫的月销量均增加到余辆。同时，奔腾轻型商务车也陆续促进电动化计策，纯电车型销量同比增加超一倍。获利于高端车型的拉动，奔腾的出售成本率由上年同期的6.9%高涨至12.7%。
有了这两份数据，咱们就不丑陋出，年奔腾乘用车轻型商务车全体销量万辆，带来的净成本为.8亿欧元，均匀下来卖一辆车的净成本为欧元，约合群众币元。
这一数据与自立品牌比拟，会拉开几许差异呢？咱们能够以长城汽车为例来看看，年，长城汽车总销量万辆，纯成本68亿，均匀单车净利辆，两者的差异在8倍左右。一样，丰田汽车财年（年4月至年3月）估量净成本亿群众币，销量预期万辆，均匀单车净利在元群众币。
这么看来，奔腾不光是品牌的顶流，其成本一样让别的品牌可望而不行及。
奔腾以为，年，获利于优异的产物组合、波动的净订价、陆续抬高的成本效率和显露优异的二手车买卖，才让其出售成本率达12.7%。面临将来，奔腾将聚焦电动化和奢华定位。
客岁，奔腾推出了4款纯电车型，并荣获寰球首个有前提主动驾驶（L3）系统认证。此中，旗舰奢华纯电车型EQS共成绩了约2万辆的定单。奔腾安排于年推出一系列崭新纯电车型，包含崭新EQE和崭新EQS纯电SUV。
梅赛德斯-奔腾团体股分公司董事会主席康林松（左）
“年是梅赛德斯-奔腾获得计策性先进的一年。有3个数字也许很好地显露咱们转型的全速促进：高端车系销量增加30%，乘用车和轻型商务车的电动车型托付大幅增加64%，而咱们调动后息税前成本增加了%。这有力地显露了梅赛德斯-奔腾品牌和一切团队的潜力。”梅赛德斯-奔腾团体股分公司董事会主席康林松示意，“年，除了陆续聚焦成本效率和供给链治理，咱们计策重心将是持续加大对纯电车型的投入，加快落地在汽车软件畛域的安排，持续促使奢华汽车买卖的增加。”
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