大约30年前，年3月，梅赛德斯-奔驰生产出了中型型号系列的轿跑车。这意味着，从年起，例如在德国，搭配令人垂涎的H（历史）牌照将是无可争议的。Coupé车型长期以来一直是经典-对于一些狂热者来说，自年日内瓦车展上首次亮相以来这个地位就已经确立。
斯图加特。“中型梅赛德斯车型的新款轿车将独家外形和强大的性能完美融合，拥有开创性的技术，高安全性和经济性。驾驶汽车便能感受到它的独特性能，轻松舒适的驾驶体验，用于长途旅行也是一个不错的选择。外部线条：每一个细节都透露着运动的优雅-独特的造型，彰显完美设计。”这是年的第一本小册子对系列梅赛德斯奔驰轿跑车的描述。在今天看来，这些话依然是适当的。唯一可能添加的，正是使得此轿跑车成为追求的经典品牌的特征。
CE和CE-是30年前首次亮相的名称。再看现今，现代轿跑车大多追随其后。其主要特征之一是双门车型的设计：优雅，独特，且与车型系列的其他车辆密切相关。与其它车身变型相比，具有一体的纵向门槛板的摩擦条是突出显示联轴器的独特性的设计元件。定位在与缓冲器水平的轮子切口之间，它们形成前后皮圈之间的视觉链接，并且以相反的颜色涂漆。
当然，轿车还具有所有的轿车和房地产变型的技术细节，例如高安全标准，复杂的悬挂和（然后已经标准的）具有三通催化转化器的闭环排放控制系统。CE甚至标配了防抱死制动系统（ABS）。它们的特征的总和多年来使这些车辆成为追求的经典。事实上，他们现在有资格拥有德国H（历史）牌照甚至可以确立这些车辆作在该国作为经典的地位。
纵观历史，不得不说，轿车受益于型号系列的改装。例如，从年起，他们可以选择使用“Sportline”包，这是我们已经熟悉的紧凑型模型。同年推出的顶级车型是CE-24，其功率为四缸六缸发动机，额定功率为kW（hp）。从年6月起，模型名称应用新的命名法，用前缀字母来表示E级的成员资格。
多年来，有各种四缸和六缸发动机变体。推出于年9月，最有效的Coupé变种是E36AMG，配备千瓦（马力）3.6升四阀门AMG发动机。这也是AMG和梅赛德斯-奔驰两家公司在年签署合作协议后，共同开发的第一批车型之一。年至年，在辛德芬根工厂共生产,辆所有系列的汽车。
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