虽然参加梅赛德斯-奔驰品牌活动的次数不多，但在我的印象里，这是一个能定义一辆车在市场中最合适位置的品牌，换句话说，悬挂三叉星辉标识的车型总能成为业界标杆一般的存在，而这个现象不仅仅停留在其生产的豪华车型上。同理可证，这台梅赛德斯-奔驰CL运动版也有着类似的表现。
虽然这次体验的“绿野仙踪”——祖母石绿梅赛德斯-奔驰CL运动版在不久的将来会经历一次大改款，但在当下，它是否真的“廉颇老矣”？还有待我亲身体验一番。
正如我所说，它的外观依旧那么迷人并令人心生爱意
如果人长得帅是爸妈生得好，那么这台梅赛德斯-奔驰CL运动版就是底子好，生于年的第四代C级轿车在近5年的岁月里，经过细微的调整，依旧帅气十足，而且我一直认为相对于E级轿车较为肌肉的线条而言，它更有着家族旗舰S级轿车的神韵。
祖母石绿车身颜色营造出几丝贵族的奢华，而作为款运动版车型，它并没有使用立标的设计，搭配星辉式中网和AMG轮毂的外套装，令其更具备吸引年轻人所钟情的动感与活力。
没有人能把我请下这台车，除非它也有引领时代豪华的内饰
梅赛德斯-奔驰这个品牌总能令人想起奢华的概念，毫不夸张地说，我认为这个品牌10年前的内饰放到今天来看，真的感觉不到一点过时。同时，它的设计也是很多车企争相模仿的对象，比如双屏幕、氛围灯等。为这个品牌工作的设计师最了解什么才是豪华，因为评判豪华的这把尺子，就出自他们之手。
虽然它没有使用家族最新的双屏设计，但12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸中控屏在功能和整体使用上同样出色，内饰方面多使用木质、真皮等材质，座椅乘坐感受十分优秀，尤其是那个如棉花一般质感柔软的头枕。
如果恰巧天色渐晚，64色氛围灯便成了车内亮点，按下后排遮阳帘开关享受来自柏林之声音响带来的绝妙体验，我想我应该就是穿梭在这街头灯红酒绿之中最懂得享受的人。
冠以运动之名，绝非空穴来风
“开宝马坐奔驰”是父辈人经常挂在嘴边的口头禅，记忆中的这句话伴随着时间的冲刷，不知不觉已经过去了十余年，当我真的体验到这台车的时候，“实践是检验真理的唯一标准”这句曾经在马哲课上必考的填空题得到了印证。除了乘坐，这台CL开起来也同样有趣、令人倍感愉悦。
将仪表调至运动模式，右侧仪表还可以显示车辆瞬时的G值表现，在DYNAMICSELECT驾驶模式中选择纯手动，握紧多功能三辐方向盘配合手中的拨片，车辆立刻变得激进起来，这个时候我还可以打开前排座椅的按摩功能，为本该激烈的驾驶体验注入更加轻松的元素。值得一提的是，得益于48伏轻混技术的加入，该车百公里油耗仅为6升。
梅赛德斯-奔驰品牌作为汽车的发明者，在百年后依旧延续着曾经不断进取的精神、创造全新的技术并定义次世代的豪华。从这台CL运动版上，我看到了梅赛德斯-奔驰对于运动与豪华的独特理解，鱼和熊掌原来在实践以后也真的可以兼得。
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