AMG首款插混车型发布梅赛德斯A

来源：梅赛德斯时间：2022/5/6

也许是觉得梅赛德斯-AMGGT四门轿跑的阵容还不够完整，还不足以制衡赛道，于是奔驰在今天就推出了一款新型号---梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance。名字中的“E”表示了它是AMG的第一款插电混动车型，当然，也不是最后一款。

那么，新的插电混动AMG有什么亮点？显然是强大的动力。4.0升双涡轮增压V8，6.1千瓦时电池组，以及安装在后轴上的电动机使得这款车具有令人难以置信的马力和牛·米扭矩。换句话说，这是梅赛德斯-AMG有史以来最强大的原厂车型。

德国AMG的工程师团队与英国梅赛德斯-AMGF1车队密切合作，打造了强大而轻便的电池组。电池的重量为89公斤，可提供马力的功率。由于电池组是为了提供动力而非续航，所以这款GT63SEPerformance的纯电续航仅为12公里。

除了有限的续航之外，GT63SEPerformance可在2.9秒内破百，这比GTBlackSeries的3.1秒都要快。四门轿跑不到10秒就可以达到公里/小时，而GTBlackSeries要慢上1秒。GT63SEPerformance的极速可达公里/小时。

除了之前GT53和GT63已有的舒适，运动，运动增强，竞速，以及滑动模式之外，这款四门插电混动轿跑加入了一个新的电动驾驶模式，纯电速度最高可达公里/小时。最重要的是，还有四个级别的能量回收制动系统，包括专为赛道设计的性能模式。

与其它AMGGT四门轿跑一样，GT63SEPerformance拥有AMG悬挂控制增强，其中包括带有空气阻尼系统的自适应悬架。悬架设置可以根据驾驶模式单独调整，也可以根据驾驶模式自动调整。梅赛德斯表示，工程师进一步提升了这款车型的运动性和舒适性之间的差距。

从外观上看，与传统的GT63相比，这款GT63SEPerformance的外观没有太大的变化，只是在细节有一些更新。前保险杠借鉴了GT双门的特点，位于后保险杠上的充电端口融入了尾灯下方的面板，并且具有新的前20寸后21寸的轮毂选装。

驾驶舱里也是熟悉的设计，和其它GT车型一样的MBUX信息娱乐系统以及带有触控按钮的新型双辐方向盘都得以保留。

梅赛德斯-AMG目前尚未公布的就是价格，考虑到目前GT63S的国内售价都高达万，我相信GT63SEPerformance作为这个车型的顶配，价格只会更高。

据悉，梅赛德斯-AMGGT63SEPerformance将于下周开幕的慕尼黑国际车展上正式亮相，然后于今年晚些时候在欧洲和美国发售。

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