在德国辛德芬根举行的公司投资者日，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒（Daimler）阐明了其使汽车产品系列电气化的计划以及对其底线的预期影响。
这家德国汽车制造商担心梅赛德斯的全新全电动“EQ”品牌会损害利润。
谈到新品牌的首款汽车时，与梅赛德斯-奔驰GLC相同生产线的全电动SUV，梅赛德斯-奔驰汽车公司财务与控制副总裁弗兰克·林登伯格说，早期生产将使最初的影响（通过路透社）：
“在周期开始时，我们认为我们将不得不面对更低的利润率。对于某些车辆，其替换的车辆只有一半的利润，”
但是他们希望通过在同一工厂生产电动和燃气驱动版本并根据需求调整产量来减轻影响。
随着电动汽车产量的增加，成本应该下降，戴姆勒的目标是在年左右实现成本均等。
为了做好准备，梅赛德斯希望在年之前提供每种车型的电动版本。
捷豹最近宣布将在年之前为所有新车增加电动动力总成，而这似乎是业界最喜欢的提出其电气化计划的新方法，而沃尔沃也有类似的年计划。
预计梅赛德斯将在年生产首款全电动“EQ”汽车，并于本周在法兰克福揭幕该品牌的第二辆汽车。
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这种发布侧重于提供电动模型的公告的问题在于，它并没有真正告诉我们有关产量的太多信息。
现有汽油动力汽车的电动版本已经提供了多年，但它们大多与低容量合规性汽车相关。
话虽如此，戴姆勒提到根据需求调整同一工厂的两种动力总成版本的产能令人鼓舞。这意味着汽车制造商已准备好在需要时大量生产电动版本。
如果有的话，最大的新闻是到年，电动汽车的成本可以与汽油汽车的价格相提并论。
届时，如果基础设施得以实现，则没有理由不购买电动汽车，因为电动汽车的运营成本要低得多，戴姆勒将不得不将其汽车生产专用于电动汽车。
值得
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