梅赛德斯-奔驰的设计师无疑是将只属于上帝的曲线偷用到了S级车型上，才打造出这样一款世界上最好的汽车。而正是S级车身内外对曲线的应用，也把“最好”与“其他”车型区别开来。
曲线不仅属于上帝，还属于S级
正如梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳所说，奔驰在S级车上所应用的先进设计在各个时代都完美体现着大气和豪华感。第十代S级车的设计既包含了不断革新的先进设计理念，且继承了梅赛德斯-奔驰在上世纪30年代所表现出的古典优雅气质，那就是拥有善解人意的智慧，而并非仅仅用科技去展现所谓的“未来”。
曲线被巧妙应用于车头甚至车灯设计：转向指示灯、侧灯和日间行车灯排列在透镜之后形成一体式前灯设计，无论白天还是黑夜，S级所特有的“火炬形”前灯设计显得格外鲜明。相对而言，其他品牌车型的智能激光大灯等技术的应用虽然能达到米照射范围，但因法规要求，这种技术在中国市场的光程已降至米，若无法在造型设计上掳获人心，终究也只能落得个“无用武之地”的下场。
曲线的运用也与科技的运用密不可分，例如符合空气动力学规律的“流线型”车身设计，实际就是对车辆运动时那条看不见的“风的曲线”的膜拜。“下坠线”是其中最为重要的曲线，不仅为侧面创造出一种有趣的功率流效果，也象征着风流经车身的痕迹。同时，“下坠线”作为捕捉光线的物理轮廓，在视觉上将凸面和凹面分开。
曲线不仅帮助S级塑造了车身的整体型格，也对细节进行了雕塑。比如S级的尾灯采用大型玻璃罩，并深入延伸到车身侧面，从而作为车身侧面和尾部的视觉连接——羽翼状的尾灯始终如一地吸收着侧面的设计线条，并将这些线条的力量延伸到尾部。
流动气质涌现车内
如果仅仅是将曲线用于看得见的外观，那还算不上“高手”，更妙的是，身处S级车内，即便你记不住那些细节处的精致，但你一定忘不了，曲线在车内所营造的优雅。
曲线的运用在视觉上造就出一种十分宽敞和稳重大气的感觉，将每一个细节都清楚地表现出来，又不乏功能感的体现。此外，选材和色彩上天衣无缝的搭配为内部带来了极为豪华的专属体验，仿佛一气呵成，而不像其他豪华车品牌在做工设计上千篇一律，从入门车型到旗舰车型都采用雷同的设计。反观S级，无论设计还是用料都是独一无二的。
如果说其他同类车型的超大中控显示屏已让人赞叹不已，那么S级所拥有的细分市场中唯一的两段式高分辨率彩色显示屏只能用叹为观止来形容了。相对于一块屏幕，两块屏幕绝不仅仅是在数量上取胜，你可以根据自己的需求来调节显示屏的内容。在具有功能性的同时，两块屏幕简约、高雅的设计更是成为中控面板的亮点，与四个圆形镀铬出风口、具有清凉触感的简洁按键、高品质皮木内饰一气呵成。两块显示屏还可呈现特别的“日冕”效果，使其看似悬浮在空中。
提到环境氛围照明，不得不说这是有别于这一级别里的其他车型中只采用“直线”氛围灯的又一杰作，也使得S级车内的曲线则随处可见。而最令人不可思议的是，S级对环境氛围灯的运用，也考虑了夜间车内的“曲线”效果。五种亮度、七种颜色的氛围灯，不仅可以随心情调整，更在车内形成了不同曲线组合，还将车内“腔调”提高到了令其他车型难以企及的高度。
第十代梅赛德斯-奔驰S级轿车的每一个细节，在从自然汲取灵感的同时，也在为达到同一目的而努力不休——车不仅是载体，也是读懂人内心需求的朋友。坐在曲线塑造的S级车里，你会感觉自己被理解。
上帝创造曲线，而上帝也不会辜负每一个懂得欣赏曲线的人。
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