一般家用车的使用年限一般在10到15年，超过10年的车已经算是老车了，即便在二手市场也是尸体价了，正常的私家车在60万公里后就会被强制报废。但在国外，很多车辆都是超过10年依旧奔跑在路上，这从我们经常看的美剧中就可以看出，国外街头甚至可以看到超过20年的汽车还在服役中。正常情况下，只要保养到位，寿命超过20年都是可能的。下面机擎车界就为大家盘点一下号称“不死鸟”的10款世界上行驶里程最多，寿命最长的车型。
NO.10：年宝马i行驶总里程：万英里（约万公里）这台6缸的宝马i是美孚石油公司年时买来作为公司全合成机油产品的测试车的。在被用作测试之前，已经正常行驶了4万英里。毕竟是测试车，除了每英里做一次保养会暂停外，其余时间都不间断的在运行，就这样连续运行了4年，总计里程超过万英里，并且实验发现辆车在美孚机油的润滑下虽然里程达到了万英里，但依然能保持非常良好的状态。看来绝对是神油。
NO.9：年本田雅阁:行驶总里程：万英里（约万公里）Joe在年时入手了一台二手本田雅阁，当时车子已经行驶超过7.4万英里（约12万公里）。在Joe的精心养护下，这台车一直服役了74.1万英里，期间只更换过72条轮胎，并改造过一次发动机。截止年时，这台本田雅阁行驶总里程达到2507英里，本田为此举办了一场的庆祝活动，并且直接赠送了一台全新的款本田雅阁给Joe。
NO.8：年奔驰D行驶总里程：万英里（约万公里）Paul是在年时买了这台已经行驶了4万英里（约6.4万公里）的二手奔驰D，在使用到年，这台车便突破了大约万公里的行驶里程。在这25年里，Paul一直坚持每英里便更换一次机油，除了在行驶60万公里和88万公里时，维修过发动机和变速箱以及更换全车密封条，翻新驾驶室，全车喷漆外这台车其它部件几乎还是原厂状态，可见日常的养护是多么的额重要。
NO.7：年萨博SPG:行驶总里程：万英里（约万公里）年皮特的这台萨博SPG是年购买的，在用车的17年里，这台车发动机以及车上大部分零件都未曾更换过，仅仅是更换过3次汽缸垫、1个变速箱及88条轮胎。由于长期在冰雪天气中行驶，这台萨博SPG的车身被腐蚀的比较严重，在行驶里程突破万公里后，皮特r便将这台车捐赠给了威斯康辛州汽车博物馆进行展示。
NO.6：年福特野马GT行驶总里程：万英里（约万公里）这台年出品的福特野马GT是Bob先生34岁时花了美元购买的，Bob先生非常注重平时的保养维修，从未间断。在Bob先生的精心照料下，这台车除了更换过三台发动机以及改动化油器外，其它零部件几乎没有动过。这么多年过去了，这台车仍然还在服役，并且每年都会行驶约3.2-4万公里。
NO.5：年林肯城市:行驶总里程：万英里（约万公里）切特在购买这台林肯城市时，正好遇到林肯当时推出“终身质保”政策，除了油费和其它小部件的更换保养，其它保养、维修Chet都不用再花钱，因此切特可以更加肆意的去使用了，每年都会开着它穿梭在美国东、西海岸，所以该车的行驶里程迅速增加。
NO.4：年普利茅斯Fury行驶里程：万英里（约万公里）约瑟夫年时购入了一台普利茅斯Fury，使用到年时，行驶里程已经超过万公里，当然如此高的公里数是经过更换6台发动机后所获得的。不过约瑟夫后期对这台普利茅斯Fury绝对是精心照料，甚至每天都会清洗擦拭一遍车身，因此看起来成色相当完美。很可惜的是，在年的时候，这台车与一辆卡车相撞受损十分严重，自此彻底退出江湖。
NO.3：年大众甲壳虫行驶总里程：万英里（约万公里）作为大众汽车的经销商，艾伯特在年用.71美元购买了一台大众甲壳虫，艾伯特对于该车的呵护绝对是极致型的，定期检查这辆车的状况，并且将这辆车每次保养、维修都记录在册。艾伯特不仅上班使用，还经常开着出去自驾游，所以只是34年时间，行驶总里程就突破了万公里。后期艾伯特将这台车捐赠给大众博物馆进行展示，为此大众直接送了他一台FOX轿车。
NO.2：年奔驰D行驶总里程：万英里（约万公里）格里高利奥是希腊的一名出租车司机，他在年时从德国购买了一台年产的二手奔驰D来跑出租，当时购入时，该车就已经跑了13.6万英里（约22万公里），格里高利奥驾驶着该车一直开到了年7月，这台奔驰D行驶里程突破万公里，成为梅赛德斯-奔驰历史上行驶里程最长的车。陈列在梅赛德斯-奔驰博物馆中展览，这款车的底盘和车轿真心不错。
NO.1：年沃尔沃PS行驶总里程：万英里（约万公里）埃夫·戈登在年购入了这台沃尔沃PS，到年这台沃尔沃PS还在使用，其行驶里程已经达到了万英里（约万公里）。沃尔沃公司为了纪念这个重要的时刻，直接奖励了一台Bertone跑车给埃夫·戈登。在年9月时，这台老爷车的行驶里程更是突破万英里（约万公里）成为世界上行驶里程最长的车。这次不知道沃尔沃准备奖励什么车给埃夫·戈登了
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