2月24日，梅赛德斯-奔驰集团公布了财年业绩，上游新闻从中获悉，里面有3个数字很好地体现奔驰转型的全速推进：高端车系销量增长30%，乘用车和轻型商务车的电动车型交付大幅增长64%，调整后息税前利润增长了%。据了解，尽管新冠肺炎疫情和半导体供应链瓶颈仍然对业务造成了影响，年奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率仍达到了12.7%。年以来，奔驰乘用车业务板块的固定成本降低了16%，而单车营业额增加了26%，平均每辆为49,欧元。梅赛德斯-奔驰集团年的营业额达到了1,亿欧元（年：亿欧元），其中持续运营的业务占1,亿欧元（年：1,亿欧元）。集团息税前利润为亿欧元（年：66亿欧元），其中持续运营的业务占亿欧元（年：61亿欧元）。反映基础业务的调整后息税前利润为亿欧元（年：86亿欧元）。集团净利润为亿欧元（年：40亿欧元），其中持续运营的业务占亿欧元（年：40亿欧元）。年，净利润（不包括戴姆勒卡客车相关业务）升至亿欧元（年：40亿欧元）。每股收益（不包括卡车业务分拆后结果）上涨%升至12.89欧元（年：3.39欧元）。目前，梅赛德斯-奔驰集团工业自由现金流为86亿欧元（年：83亿欧元），其中包括对未来产品的重要前期投资。调整后工业自由现金流为亿欧元（年：92亿欧元）。即使在戴姆勒卡车业务分拆后，工业业务净流动资产也高达亿欧元（截至年三季度底：亿欧元；年底：亿欧元）。梅赛德斯-奔驰集团年全年在不动产、工厂和设备方面的投资总额为38亿欧元（年：49亿欧元）。年对持续运营的业务的研发支出为77亿欧元（年：72亿欧元）。年，奔驰推出了4款纯电车型，并荣获全球首个有条件自动驾驶（L3）系统认证。其中，旗舰豪华纯电车型EQS目前共收获了约20,辆的订单，其中包括年1月约3,辆的订单。奔驰计划于年推出一系列全新纯电车型，包括全新EQE和全新EQS纯电SUV。据介绍，奔驰方面预计与半导体相关的供应短缺问题将在年继续影响市场发展，与去年相比，年的相关供应情况或将趋于稳定。奔驰也正持续与供应商携手致力于确保半导体产能，并研发前沿技术以开创新代芯片。与供应商的合作包含就供应数量达成更具体的协议、延长计划周期，以及在供应链的多个环节和供货来源建立安全库存。上游新闻郑伟
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