梅赛德斯-奔驰C级轿车今年庆祝其成立30周年，第一款车型（W）于年首次亮相。克莱恩奔驰已经成为一个活生生的传奇，并使梅赛德斯拥有数百万人，就像之前的系列一样。
WC级以标志性的WS级为风格，是对当时运动型E36BMW3系的精致而豪华的回击。提供了几种动力总成选项。在美国，客户可以在四缸和六缸衍生产品之间进行选择。C在发射时产生马力，而直六提供马力。
九十年代末将进行改款，更强大的衍生产品将取代C。将放弃直列六缸发动机，转而使用双火花V6发动机，再多几匹马。W也是第一个产生官方AMG车型的梅赛德斯，这是制造商与前独立调谐器之间的第一个官方合作项目。
新思维追随E的脚步总是很困难，但梅赛德斯的回应是让它在各个方面都更加宽敞和实用。当时担任梅赛德斯汽车开发负责人的赫尔曼·高斯教授说：“我们对中欧人口逐年增长的事实做出了回应。
从外面看，W看起来并不比它的前身大多少。然而，通过更实际地重新布置发动机、变速器和车轴，内部空间得到了极大的改善。油箱也被重新定位在后排长凳下方（而不是在后排），这使得工程师可以将长凳进一步向后移动，从而增加后部的腿部空间。说到油箱，梅赛德斯首次使用塑料来减轻重量。
其他好处包括显着增加后备箱空间。总体而言，车辆长度仅增加了1.57英寸。
各种AMG虽然宝马的目标是年轻而雄心勃勃的高管，但梅赛德斯专注于使C级轿车尽可能舒适。前双叉臂悬架和后多连杆设置有助于实现柔软的乘坐体验，直到今天，维护良好的W仍然以其平稳、不受限制的进步能力给人留下深刻印象。后悬架通过弹性后桥变速箱支架和新的弹簧和减震器设置进行了改进。
在其他地区，C级轿车可作为C使用，其功率仅为马力。C拥有更可观的马力。当然，还有一系列柴油车型和高性能AMG车型。C36AMG于年底以马力的3.6升V6发动机上市。虽然速度很快，但它无法与E36M3相媲美，特别是当它通过四速自动“盒子”将动力传递到后轮时。
其他修改包括降低悬架、华丽的AMG整体式车轮以及赋予庄严奔驰一些运动风格的空气动力学套件。
梅赛德斯后来推出了V8动力的C43，它采用了强大的4.3升V8发动机，功率为马力。这在现在听起来可能不多，但在90年代后期却是气势磅礴的。对于那些想要更多性能（和排他性）的人来说，鲜为人知的C55可供精选客户使用。它拥有马力，是有史以来最独特的W型号之一。年至0年间仅生产了59辆。
W也跟随E进入赛道，并作为DTM赛车取得了巨大的成功。在克劳斯·路德维希（KlausLudwig）的带领下，AMG梅赛德斯C级DTM在年取得了胜利。经过修改后可产生马力（高于马力），该赛车手在年的DTM和国际房车锦标赛中获得了更多的胜利。
旅行车衍生品也首次在紧凑型梅赛德斯车型上提供。更实用的车身风格在轿车三年后问世，梅赛德斯在96年至01年间售出了，辆。
C-Class还为梅赛德斯-奔驰引入了新的车型等级系统。在大多数市场上，W有四种独特的装饰：经典，Esprit，Elegance和Sport。经典车型非常基本，配备了塑料轮毂盖、布艺内饰、手动操作的窗户——有时甚至没有收音机。
Esprit车型面向年轻买家，提供清新充满活力的外观颜色。这些车辆也降低了悬架。那些想要传统梅赛德斯体验的人将不得不选择优雅，它将镀铬外部装饰与木饰面和皮革内饰相结合。
Sport还获得了更低，更硬的悬架和带有更宽轮胎的轻合金轮毂。经典和优雅车型占所有销售额的三分之一，但梅赛德斯推出了更赛车的装饰以吸引更多客户。“通过Esprit和Sport，我们能够说服那些发现W设计过于古板的买家，”梅赛德斯教授PeterPfeiffer说。
有趣的是，C级还为梅赛德斯-奔驰阵容引入了新的车型名称系统。在年之前，数字（用于指定发动机尺寸）先于车身样式。例如，SL曾经被称为SEL，“E”表示燃油喷射（Einspritzung）。到年，所有梅赛德斯车辆都使用燃油喷射，因此不再需要“E”——除了E级，它采用了“E”来代表中型轿车。
除此之外，梅赛德斯不能将W称为C或C。以前，“C”名称用于敞篷车和轿跑车，因此一切都进行了更改以适应新的婴儿奔驰。年至0年期间共生产了1，，辆。
在21世纪之交，梅赛德斯推出了W。虽然更大，技术更先进，但第二代在制造质量方面无法与其前身相媲美。与W201一样，W的某些迭代已成为现代经典。
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