询价)轿车作为奔驰家族的旗舰座驾，也同样不会停止前进的步伐。作为“世界上最令人向往的豪华汽车”，奔驰S级轿车自年问世至今，全球共交付了超过万辆（含梅赛德斯-迈巴赫S级轿车）。拥有万辆的累计销量意味着什么？在我看来，这意味着奔驰对于如何定义“豪华”这件事，具有无可置疑的话语权。而今天，全新一代奔驰S级轿车又要用何种方式再次谱写“豪华”乐章呢？测试车型为：款奔驰SL4MATIC，售价.88万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》的全方面专业测试，它最终取得了81分的成绩（总分分），推荐指数四星半。源自年的W（奔驰S级轿车前身)，如今已经迈过了70个年头。虽然经历了70载的岁月洗礼，但它并非是一个垂垂老矣的古稀老人，因为光辉的历史让它不断焕发着新的光芒。历史作为无形的财富，对于一台车，有着旷日持久的感召力。了解我们今天的主角之前，让我们先来看看它的前辈们，究竟如何为它打下的江山。◆第一代奔驰S级——W（-/年）◆第二代奔驰S级——W//（-年）◆第三代奔驰S级——W/（-年）◆第四代奔驰S级——W/（-年）◆第五代奔驰S级——W（-年）◆第六代奔驰S级——W（-年）◆第七代奔驰S级——W（-年）◆第八代奔驰S级——W（-年）◆第九代奔驰S级——W（-年）◆第十代奔驰S级——W（年-年）◆第十一代奔驰S级——W（年亮相至今）全新一代S级轿车的最大亮点在于，它由辛德芬根工厂转由新落成的奔驰56号工厂生产，56号工厂不但应用了最新的奔驰生产线技术，同时还搭载了梅赛德斯奔驰的MO数字生态系统。下方视频将带您简单领略奔驰56号工厂。什么是MO生态系统？MO包含一系列软件应用程序，这些软件应用程序通过共享接口和标准化用户界面进行连接，使用实时数据来支持全球车辆生产。MO系统可以使工程师和管理人员可以根据关键性能指标优化生产。它还可以使每个员工实时获得基于需求的个人信息和工作说明。事实上，MO的许多主要元素已经在全球30多家工厂中使用，但在56号工厂首次得以整合。基于最新的技术以及新技术带来的超强生产力，新生产线上装配S级轿车的效率比以前提高了25％。全新奔驰S级：无须从众我即潮流如何评价这台全新奔驰S级(参数
询价)轿车，其实我自己也非常矛盾。相信大家已经看过了不少全新奔驰S级的新闻和评论，对于全新S级的评价，可以用毁誉参半形容。不少人觉得全新S级不再有W的气场了，那种四平八稳的庄重感，被修长的车灯造型所破坏，尾灯设计也过于轻浮。就这样，全新S级被骂的一无是处……而当我亲眼见到，亲手拉开车门时，我却对这种评价不敢苟同。在我看来，全新奔驰S级依旧气势磅礴，整车设计化繁为简，仿佛在向保守派宣战。是时候告别你的旧眼光了，成功者的新车就长这样！如果全新奔驰S级想躺在过去的功劳簿上，当然很简单，依照现在的设计，设计加以小改，底盘质感升个级就大功告成了，又能应付三四年。但你不会为一成不变的生活感觉枯燥吗？如同当年的从W过渡到W，人们根本不敢相信一个方头方脑的“虎头奔”，竟然变得如此阴柔，但变革正是需要这种壮士断腕的精神。我认为，这并不是奔驰S级的沉沦，而是一次新生和蜕变。全新奔驰S级：用科技，粉饰豪华除了对于外观的吐槽外，大家总是对全新奔驰S级(参数
询价)的内饰大屏设计耿耿于怀。看过了这代全新奔驰的竖屏后，上代W的双联屏设计仿佛是被奔驰的粉丝们再一次奉为神明。中控台大面积饰板感源自游艇甲板，并贯穿整个内饰空间，材质采用的是开孔胡桃木，与根据车内轮廓定制的高档铝制饰件相映成辉，令车内充满豪华质感。跟随下方视频，让我们来隔空体验裸眼3D仪表吧！只要说你好，奔驰，一切交给它吧！奔驰绝不会选择保守，作为汽车的发明者，奔驰已经习惯了享受从无到有，从零到一的过程。正如我今天体验的这台全新一代S级轿车，它已不再满足于将豪华二字作为自己的唯一标签。在这个创新的时代，它需要更多新的标签来证明自己，对一辆车而言，只有科技才能引领时代的潮流。奔驰S级将科技升级作为了本次换代的首要目标，而事实证明，它是对的。
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