尽管受到了芯片短缺和疫情等影响，梅赛德斯-奔驰集团股份公司仍然交出了一份漂亮的成绩单。如何在销量受限的状况下实现利润的高增长，背后内容还真是耐人寻味。
年2月1日，戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司，戴姆勒出行股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰出行股份公司。过去的戴姆勒卡车及客车业务板块独立后于年12月10日在法兰克福证券交易所上市。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司主要有乘用车和轻型商务车业务，根据最近公布的数据，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车业务板块全年的调整后销售利润率达12.7%，单车营业额平均每辆为49,欧元。
随着梅赛德斯-奔驰走进电气化时代，其旗舰豪华纯电车型EQS收获订单数量已达约20,辆。年，梅赛德斯-奔驰还计划推出包括全新EQE和全新EQS纯电SUV等车型，为可持续发展增添动力。
根据梅赛德斯-奔驰集团公布的报表，去年梅赛德斯-奔驰集团营业额为1,亿欧元，息税前利润为亿欧元。反映基础业务的调整后息税前利润为亿欧元。集团净利润为亿欧元（年：40亿欧元）。年，净利润（不包括戴姆勒卡客车相关业务）升至亿欧元。每股收益（不包括卡车业务分拆后结果）上涨%至12.89欧元。
梅赛德斯-奔驰集团工业自由现金流为86亿欧元，其中包括对未来产品的重要前期投资。调整后工业自由现金流为亿欧元。梅赛德斯-奔驰集团年全年在不动产、工厂和设备方面的投资总额为38亿欧元，对持续运营的业务的研发支出为77亿欧元。
年，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车总销量为2,,辆，同比下降5%。其中，梅赛德斯-奔驰乘用车销量降至2,,辆（年：2,,辆），不过，一众高端车型却创造了销量纪录，包括梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级轿车、GLSSUV和EQS等。梅赛德斯-奔驰轻型商务车的纯电车型销量同比增长超一倍，使得梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车调整后销售利润率由上年同期的6.9%上涨至12.7%。
梅赛德斯-奔驰预计同去年相比，年与半导体相关供应情况将趋于稳定，乘用车产品市场需求将保持旺盛。梅赛德斯-奔驰乘用车销量预计将小幅高于年水平。其中高端车系销量有望增长超过10%。公司对不动产、工厂和设备的投资以及研发支出预计将略高于上年，主要由于在纯电车型平台架构MMA和AMG.EA的投资。
梅赛德斯-奔驰集团预计年营业额将略高于上年持续运营业务的营业额水平，即不包括戴姆勒卡客车业务。预计持续运营业务的息税前利润将与上年持平。
『油门到底』
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