年，新能源汽车渗透率已达31.6%，并仍在快速上行中，电动化已然成为各车企在华发展的重点。据梅赛德斯-奔驰官方发布的信息，年将为中国市场带来15款覆盖多种驱动形式的新产品，涵盖高端豪华、核心豪华和新生代豪华三大系列，其中包括多款纯电动和插电式混合动力车型，包括全新纯电G级越野车、全新迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。同时，梅赛德斯-奔驰在各主流细分市场都推出了插电式混合动力车型，在豪华插混细分市场份额领先。具体来看，在高端豪华产品矩阵，奔驰将推出全新纯电G级越野车，这是奔驰的标志性越野产品，传承G级的经典设计和卓越性能。此外，全新迈巴赫EQS纯电SUV也将于年推出，重新定义电动出行时代至臻豪华典范。在核心豪华产品矩阵中，全新长轴距GLCSUV和全新长轴距E级车的插电式混合动力版本也将在年内上市，为消费者提供更加节能和高效的出行选择。而在新生代豪华产品矩阵方面，新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV也将登陆中国市场，带来纯电家族的最新设计元素、豪华驾乘与智能体验。加速电动化新产品投放的同时，奔驰也在加速电动化生态布局。截止今年年初，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国超个城市的近59万根公共充电桩。此外，在3月5日，奔驰与宝马合资成立的北京逸安启新能源科技有限公司正式落户北京朝阳，将在中国市场运营超级充电网络。按照计划，到年底，合资企业将在中国建设至少座超级充电站和约根超充桩，首批充电站计划于年起开始运营。基于中国已是全球最大新能源汽车市场的背景，梅赛德斯-奔驰还在不断强化本土研发实力，打造“更懂中国客户”的数字化豪华体验，本土研发网络覆盖京、沪两地，研发团队规模达人。梅赛德斯-奔驰将加速智能化驾驶的研发和应用，作为全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企，奔驰在年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。快速扩容的新能源产品阵营和电动化生态建设展现了梅赛德斯-奔驰在华电动化的坚决态度。对于近期“奔驰全面放弃电动化转型”等相关解读，梅赛德斯-奔驰方面向媒体表示，奔驰对电动化转型的坚定决心不变，奔驰在中国将继续推动电动化转型，给客户带来丰富豪华产品选择。“梅赛德斯-奔驰将采取一切必要步骤推进电动化，在战略上保持聚焦，同时保持灵活性，根据市场条件提供客户需要的产品。”奔驰方面向记者表示，“在不具备条件的市场，将继续带来电动化的内燃机车型。预计在年前，梅赛德斯-奔驰的新车销量中新能源车型占比最高将达50%。”梅赛德斯-奔驰在华电动化的成就有目共睹，年，在华累计交付约76.5万辆新车，继续保持在豪华汽车市场的领先地位。在新能源领域，尤其展现了不俗的成绩，已经在中国推出了涵盖9款车型的纯电产品阵容，纯电车型年度交付超过了2万辆，同比增长了%，插电式混合动力车型则达到了3.5万辆，同比增长了35%，在豪华汽车市场中持续领先。
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