[爱卡汽车粤港澳大湾区车展原创]
5月28日，粤港澳大湾区车展正式开幕，本次车展也是今年首个大型国际车展，在疫情当下，还能够举办大型的国际车展，这对于车迷来说也算是一件幸福的事情了。而本次车展中同样也是新车云集，各个厂商都将品牌旗下的新车带到了本届粤港澳车展中。据悉，此次车展有超过50款新车发布，这么多的新车，究竟那些是我们值得 至于为什么要说能来就好呢？主要是因为不少新车都选择了跳票，例如理想L9原计划4月的北京车展发布，结果到了现在也没有发布的消息，其次比亚迪护卫舰07也爽约了，此前工信部已经完成申报，原以为会在本次粤港澳车展中正式亮相，结果展台上连个影子都没看到。
保时捷MacanT：动力不变，操控提升
保时捷MacanT此前已经发布正式价格，为62.3万元起，此次在粤港澳车展中是首次线下亮相。MacanT在造型上基本延续了Macan基础版车型的造型，但在细节上增加了专属的玛瑙灰金属漆配色进行点缀，彰显其特殊身份。而尾部的四出运动排气搭配底部的扩散器，更是让整车的运动感更为强烈。
MacanT在内饰上整体依然沿用了Macan基础版车型的设计，三炮筒式仪表，并搭配三辐式方向盘，中控多媒体显示屏采用内嵌式设计。配置上相比基础版车型有所增加，标配方向盘加热、Sport-Tex材质座椅及前排头枕盾徽，足以在视觉上满足驾驶者的需求。
MacanT将搭载第四代EA的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率kW（马力）,最大扭矩Nm，并匹配7挡PDK双离合变速箱。同时，MacanT配备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM），提供更为出色的操控体验。
编辑观点：其实严格来说，MacanT只是在普通版车型的基础上增加了一套运动套件，但配置的增加也是实打实的，方向盘加热、SportChrono组件、Sport-Tex材质座椅，同时保时捷还对这款车的底盘进行了优化，配上了保时捷主动悬挂系统，而这些只比入门版车型多了5万元，对于保时捷来说，已经非常超值了。
新一代路虎揽胜：扁平化设计更突显简约奢华
路虎在本届粤港澳车展中带来了全新一代揽胜，新车此前已经正式上市，售价为.80-.80万元。新一代揽胜基于最新的MLA-Flex电气化架构所打造。外观使用了最新的设计风格，整体造型更为简洁顺滑，前格栅内部的长方形镂空设计错落有致，更显细节上的精致。车身侧面呈现出悬浮车顶的效果，特殊工艺打造的车玻璃几乎完全齐平的车门，使得整体外型整体感更强。尾部的设计非常有特点，侧面线条延伸至车尾后向内收紧，尾灯变为竖立样式，并且与贯穿尾部的饰板相连，隐藏式排气的设计，也让尾部的整体感更为突出。
新一代揽胜的内饰配备了全液晶仪表盘、双辐式多能方向盘、大尺寸的悬浮式中控触摸屏以及电子换挡机构，搭配上车内大量真皮内饰的木纹装饰面板，整体将简约豪华诠释的非常到位。而在座椅布局上，新一代揽胜将提供4座、5座以及7座不同布局，这也是揽胜首次推出7座版本车型。
新一代揽胜P车型将搭载3.0L双增压直列六缸发动机，并匹配48V轻混系统，最大功率为kW（马力），最大扭矩为Nm。P车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率kW（马力），最大扭矩Nm。
编辑观点：新一代揽胜为消费者带来了扁平化外观设计、简洁低奢的内饰氛围以及依旧强悍的性能，而这些特点预计也将深得富豪们的喜爱。后期，新一代揽胜还将会推出标准轴距版车型，满足不同消费者对于揽胜的所有需求。
一汽红旗H9+：中国品牌真正意义上的高端定制车型
红旗H9+已经在5月21日正式上市，基础款售价86万元。红旗H9+采用了与H9相同的设计语言，但对车身尺寸进行了加长，车身尺寸的长宽高也达到了**mm，轴距更是直接来到了mm。加长后，红旗H9+的B柱变得更加宽大，同时采用镀铬处理，并且还加入了一枚专属Logo。
红旗H9+在内饰的设计上整体依然延续了普通版车型的整体设计，整体的用料以及做工都已经达到了中国品牌的顶尖水平，同时大量木纹饰板的加入把这台行政轿车的豪华感展现的淋漓极致。车内也在门板、座椅头枕、脚垫等地方加入了专属徽章。后排座椅还采用了更加豪华的独立航空座椅布局，并配备了隐藏式酒柜，可容纳两瓶香槟。
红旗H9+将继续搭载红旗自主研发的3.0TV6机械增压直喷发动机，最大功率kW（马力），最大扭矩Nm。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。
编辑观点：可以说红旗H9+卓越定制版将定制化融入了更多的中国文化和传统工艺，虽然86万元的起售价格不便宜，但对于红旗品牌以及可选的定制项目来说，确是值得的。同时，红旗也给世人展示了中国豪华品牌对于豪华领域的最高理解及造诣。
MacanT/新一代揽胜/红旗H9+
华晨宝马i3：华晨宝马首款纯电轿车
宝马i3可以看做是宝马3系的电动版车型，在三月底时已经通过线上发布了售价，只有eDrive35L一款车型，售价为34.99万元。从外观上来看，i3采用了封闭式双肾格栅，两侧经过重新设计LED大灯内部结构更为精致。车身侧面依旧保持了3系的风格，车身尺寸为**mm，轴距mm，比长轴距3系还要略长。
相较于外观，内饰设计才是i3最大的亮点，i3的内饰采用了最新的家族式设计，整体风格与宝马i4相似，配备了一体式悬浮曲面大屏，该大屏包含了一块14.9英寸的中控触控显示屏和一块12.3英寸的数字仪表屏。连近期改款的3系也使用了这套内饰设计。得益于集成度更高的大屏以及最新的iDrive8系统，中控区域的实体按键有了明显的削减，下方中央地台区域也不见了“鸡腿”换挡杆，取而代之的是拨杆式的换挡机构。
宝马i3eDrive35L将搭载第五代eDrive动力技术，配备的单电机最大功率输出可达kW（马力），峰值扭矩Nm，官方给出的0-km/h加速时间为6.2秒。电池容量为70.3kWh，在CLTC测试工况下续航可达km。
编辑观点：宝马计划年内，量产和试生产纯电动车型15款，至于i3显然就是宝马早就已经准备好的，这一点从领先改款3系的内部造型就可以看出来，说明宝马也正在加速全面电动化的进程。
极狐阿尔法SHI版：首款华为全栈智能汽车解决方案的量产车
极狐阿尔法SHI版在去年4月就发布了预售价格，直到今年的5月初才正式上市，2款车型，售价分别为39.79万元与42.99万元。阿尔法SHI版与普通版在造型上基本保持一致，但这款车是HuaweiInside模式的首款量产车，同时也是全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，拥有34个传感器组成一套度全覆盖的超高融合感知系统，在自动驾驶方面有着极强的表现。
21.7英寸超大中控联屏是内饰最惹眼的地方，内置了鸿蒙车机OS系统，车机应用软件超过30余个，并可以提供手势控制、全场景语音、智能分屏、微笑自拍等功能。
阿尔法SHI版搭载的双电机同样由华为提供，最大功率kW（马力），峰值扭矩Nm，0-km/h加速时间仅需3.5秒。使用容量为74.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为km。
编辑观点：有了华为的加持，阿尔法SHI版在智能驾驶方面的提升是非常明显的，这一点从此前官方放出的实际道路演示中就可以非常清晰的看到。所以说，有了华为的加入，阿尔法SHI版才算是阿尔法S最终形态。
零跑C01：同级别中最具性价比的车型
本次粤港澳车展中，零跑汽车带来了全新的旗舰车型C01，虽然零跑现在还是以主销T03这样的微型电动车为主，但这款C01还是值得大家 零跑C01的内饰设计充分展现了新能源车型的设计理念，车内极其简约，完全摒弃了实体按键，中控台上三块屏幕十分抢眼，让车内极具科技感。采用了高通SAP数字座舱芯片，搭载科大讯飞3.5代语音识别系统。同时，车内还配有NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚。
零跑C01将搭载最大输出功率kW的双油冷电机，推出两驱与四驱两种驱动形式，CLTC工况下两驱版将会提供km、km、km续航里程，四驱版续航里程为km。同时，零跑C01还是首款使用CTC（Cell-To-Chassis）电池底盘一体化结构的国产车型，零部件数量减少20%、提高整车刚度25%、结构件成本减低15%，电池布置空间增加14.5%，从而综合提升车辆续航里程10%。
编辑观点：“车圈小米”的名号不是白叫的，18-27万元的预售价格十分具有竞争力。而C01作为目前是零跑汽车的旗舰车型，零跑将各种配置以及目前最尖端的技术都堆在了C01的车上，可以说零跑C01依然是同级中最具性价比的车型。
宝马i3/阿尔法SHI版/零跑C01
一汽丰田格瑞维亚：造型比赛那更运动
一汽丰田格瑞维亚此前已经在线上正式发布，此次也是这款车在线下的正式发布，格瑞维亚作为广汽丰田赛那的姊妹车，整体造型并没有太大的区别，但格瑞维亚的下进口采用蜂窝式格栅设计，并且车头基本没有镀铬装饰，其视觉效果要更加运动。车身侧面，线条较为流畅，不同的线条搭配，营造出不错的力量感。车尾整体设计与广汽丰田赛那SIENNA完全相同，只是在尾标处标明了GRANVIA与一汽丰田的字样来表明其身份。
至于内饰部分，本次车展并没有对外开放，但从此前的产品视频中我们还是可以看到，其整体设计与赛那基本相同，都是以实用为主。从汇总的信息来看，格瑞维亚还将配有度全景影像、双天窗、HUD抬头显示、车载ETC等实用配置。
格瑞维亚将采用2.5L自然吸气发动机搭配电动机组成的混动系统，其中2.5L自然吸气发动机最大功率kW（马力），电机最大功率预计将与赛那的kW（马力）保持一致，系统综合功率预计为kW（马力），匹配E-CVT变速箱。
编辑观点：格瑞维亚凭借着丰田品牌以及TNGA的加持，就足以引起消费者对其的 梅赛德斯-AMGEQSMATIC+：即便是纯电也依然是一台标准的AMG
本次奔驰展台带来了梅赛德斯-AMGEQSMATIC+，并公布了新车的官方指导价，为.56万元。作为奔驰EQS的AMG高性能版本，AMGEQS53的外观与EQS基本一致，仅在细节处加入了AMG运动套件，如垂瀑式封闭格栅，专属前后包围以及22寸AMG轮圈等。
AMGEQSMATIC+依然保留了来自EQS的豪华感和科技感。MBUXHyperscreen作为标配出现在内饰中。碳纤维装饰、AMG方向盘以及大面积麂皮包裹体现出浓烈的AMG属性。
而在动力上，AMGEQSMATIC+搭载前后双永磁同步电机，最大功率kW，峰值扭矩为Nm，0-km/h加速仅需3.5秒。AMGEQSMATIC+实用与普通EQS相同的.8kWh电池组，续航里程为km。
编辑观点：奔驰曾经表示，在条件允许的情况下，年在欧盟停售燃油车，其中高性能的AMG系列也将进行全面电气化。化。而AMGEQS53将率先在国内推出，也足以说明奔驰对于国内新能源市场有足够的信心。
飞凡R7：集上汽智能技术于一身
飞凡R7是飞凡汽车的第三款车型，定位为中大型纯电SUV，目前已经开启预订。而本次粤港澳车展上，飞凡R7也是首次以量产版本首次与公众见面。飞凡R7使用了与ER6和MARVELR完全不同的设计风格，而这样的设计则来自于前大众汽车首席设计师：MartinKropp。R7的溜背造型搭配略带宽体的车身设计，让整车看上去非常饱满。
飞凡R7除了出众的造型设计之外，就是内饰的三联屏设计，中控屏尺寸为15.05英寸，左右两侧分别是10.25英寸仪表盘与12.3英寸副驾多媒体屏，此外，飞凡R7还搭载了带虚拟现实技术的AR-HUD平视系统，能够直观的显示导航信息和实时的ADAS信息等。并且飞凡R7还拥有高达33个感知硬件，在智能驾驶方面有着非常出众的表现。
目前，官方只透露了R7的部分动力信息，双电机车型的前后电机最大功率分别为kW和kW，最大扭矩达Nm。单电机车型的电机最大功率为kW。综合续航能力有望突破km，并将支持换电。
编辑观点：R7推出后，飞凡汽车所推出的三款产品，占据了紧凑型轿车、中型SUV和中大型SUV三个主流的细分市场。而作为飞凡汽车目前的旗舰车型，R7也是集上汽所有顶尖技术于一身，不论是出色的设计，内部的科技感，还是智能方面的表现，R7都有着很强的实力，也期待R7在最终公布价格时能够给我们惊喜。
全文总结：在当今疫情阶段，北京车展无限期延后，这才导致深港澳车展今年如此的隆重，很多厂商都将原本在北京车展上首发或上市的车型放在了这一届粤港澳大湾区车展中。至于本篇文章，也是只对相对重点一些的新车进行了汇总，但这其中还是能够明显看出新能源车型所占得比例会更高一些，其中就不乏保时捷以及奔驰等一线豪华品牌的纯电动车型，这也说明在当今环境下，电动化依然是各大车企的发展方向。
精彩内容回顾：
粤港澳车展：零跑C01正式亮相
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丰田格瑞维亚/AMGEQS53/飞凡R7
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