全新EQS拥有量产车最优的0.20风阻系数，而VISIONEQXX概念车在此基础上更进一步：利用先进的数字建模技术进行跨学科研发，设计与研发团队为“感性·纯粹”的豪华美学赋予超平滑的外观设计，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。
同时，得益于自主研发的全新电驱系统，VISIONEQXX概念车实现了能量的高效利用，相比最高效的内燃机传动系统也只能实现30%的能效，其轻巧而高效的电动传动系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。
此外，其所配备的“能效助手系统”也有助于提高驾驶效率，它能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。
不仅如此，梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专为VISIONEQXX概念车开发了全新的电池组，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，借由先进的阳极化学工艺和高度集成的电池组，实现了接近Wh/L的惊人能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISIONEQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近kWh的电池包。
VISIONEQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，既提供符合梅赛德斯-奔驰严苛标准的实用功能和安全性，又使整车拥有出色的减重表现。
得益于此，VISIONEQXX概念车拥有惊人的低耗能表现，其百公里能耗不足10kWh，于真实路况进行数字模拟后的单次充电续航里程超过km。以更少的能耗覆盖更多的续航里程，并提供触手可及的豪华与便捷的同时有效减少环境影响，可谓四两拨千斤。
可持续研发诠释感性纯粹“新风尚”VISIONEQXX概念车采用了引人瞩目的Alubeam银色外观，俯瞰之下，车顶恰似光滑的温室圆顶，像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。
前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应，共同彰显梅赛德斯-奔驰车型未来设计构想。
不同于传统的设计方式，VISIONEQXX概念车的内饰布局采用简洁美观的轻量化设计，新车的门把手采用可生物降解的纯植物丝绸；座椅应用了两款出众的皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成；其地毯更采用%竹纤维编织。
数字化思维开创软件驱动“新未来”先进的软件和数字化进程推动着全球电动汽车的发展。VISIONEQXX概念车颠覆了汽车设计规则，打造了一款依靠软件驱动的电动汽车，并以数字化思维重新定义了电动时代的“新未来”。
VISIONEQXX概念车自研发初始便吸引了F1方程式赛车领域的专业人才，甚至汇集了全球各地的初创企业、合作伙伴和机构，共同组成了一个跨部门的多学科团队，以软件驱动开发出了极具未来商业潜力、先进且高效的解决方案。
VISIONEQXX概念车的研发流程也大量借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具——包括来自游戏和电影行业的技术软件，从零开始到整车落地，仅用时短短18个月。
梅赛德斯-奔驰的工程师们采用一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，有效降低能耗几个数量级，更将“你好，奔驰”唤醒速度提升至传统语音控制功能的5-10倍，由此，梅赛德斯-奔驰“星云助理”赋予汽车一个人工智能的数字灵魂，能够时刻关照每一位乘客的需求。
此外，VISIONEQXX概念车搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并引入游戏引擎和全面优化用户界面。研发团队更是跨界合作，联合开发了首款可与该尺寸屏幕兼容的3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10m高度，勾勒出全新的数字豪华世界。
目前，在概念车上应用的一众功能已被应用于量产车之中，而更多先进技术也将在后续量产的梅赛德斯-奔驰车型上陆续搭载。
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