合资后，为了降低成本、降低门槛、提高销量，车企也绞尽脑汁，包括奔驰，原来是高高在上。于是，一款1.5T+48V-奔驰E级的大中型豪华车诞生在一线豪华阵营。该车一上市，市场一片哗然，一个40万级行政级别的企业座驾配备1.5T是否合适……但投诉是由于销量证明市场无法承受价格诱惑，虽然近年来有关奔驰的负面新闻很多，比如断轴问题、减震问题、召回问题等等，但越是受人欢迎的奔驰与其竞争对手宝马、奥迪差距也在不断缩小，逐渐成为平分的趋势。
梅赛德斯-奔驰E中期改款车型年初已在海外上市上市，据悉，国内客户也将在份见面。我们来看看这款新车的海外版是什么样的，海外版与中国现款在售有什么区别？
新车外观基本上是没什么变化，这也说明他只是一个中期变化，不是一个新车型。最大的变化来自车头，奔驰标志性的盾形大中华网变成了梯形，点缀着满天星格栅；大灯由现款的双线日常行车灯改为单线CLS和A级别的单线L。
尾灯也是如此，变成了三角眼，其余的基本与现款一致。从这个中期版本的A、CLS和E中，我们还可以推断出新的S级别将在未来出现。这一代奔驰系列的整体设计风格也是主旨。
内饰没有大的变化，他仍然很豪华。只是方向盘变成了内裤。似乎这一代梅赛德斯-奔驰设计师对三角形有特殊偏好。中期改款奔驰E级车身尺寸为**/mm，轴距为mm，他在长度比之前的长轴版本略有增加，而其他尺寸保持不变。
在智能化配置方面，新奔驰E级配备了MBUX智能人机交互系统，取代了老的COMAND系统，据悉，新奔驰将能够实现L2级驾驶辅助功能。在动力配置方面，国产上市车型仍将采用现款车型的动力配置：1.5T+48V轻型混合动力系统，EL配备2.0T发动机，El配备2.0T+48V轻型混合动力系统，而匹配的变速器是9速自动手动变速器。
一些媒体对E级别的中期版本的评论是“越来越秀气”，我认为这个词用得很恰当。这一代奔驰E，包括这次改装，不能说不好，他确实越来越年轻，越来越运动，充满了现代科技。尤其是内饰的豪华氛围可以说是独树一帜。然而从发展趋势来看，奔驰不仅是E级，还是S级，他正逐渐接近昔日的霸气和商务气质渐行渐远，并向方向家用车靠拢，不断降低成本、减少配件、降低价格，只会使其逐渐成为有轨电车，奔驰品牌的尊严、霸气和神秘感也会消失。
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