EQS是梅赛德斯-奔驰首款豪华电动车，于9月29日开始在日本销售。除了压倒性的奢华感和驾驶性能外，基于传统的设计理念“感性纯净”，EV独特的功能美随处可见。这一次，我们将介绍EQS+，一个后轮驱动模型，拥有公里的最高巡航距离。
EQS的外观是前所未有的新设计，利用EV的优势，为电动汽车提供全新的空气动力学性能平台。无需将发动机和变速箱安装在前方，实现了驾驶室过载设计。虽然A柱向前移动，以扩大室内空间，低抑制鼻子和萨什门继续从它形成“一弓”线在侧面，并创造了一个运动剪影的运动风格轿跑车风格。各种传感器均内置在无畏的前脸的“黑色面板”中，在隐藏状态下保持设计。此外，发动机舱盖，旋转到左右挡泥板的形式，骑在它上面，是令人惊讶的，因为它不能打开和关闭，除了服务工厂。此外，EQS+作为量产汽车，由于在空气动力学方面进行了大量改进，包括采用可伸缩门把手和后扰流板，实现了最高级别的Cd值0.20。此外，据说还进行了特殊的隔音处理，以减少风噪声。?未来派内饰，周围环绕着巨大的显示器EQS+内饰的最大特点是，它具有电动汽车的先进性，具有横屏幕和三个显示屏，可延伸到驾驶舱。可选的MBUX超屏幕监视器分为驾驶员、中央和乘客座椅，可用于仪表、地图显示和视频播放等多种应用。驾驶舱周围，如中控台和车门面板，设计为漂浮在空中，利用高度空间自由的EV功能，座椅与侧支撑的“向上”形状，不要忘记对功能美的坚持，而简单。梅赛德斯-奔驰EQS+结合了在不久的将来的造型和功能。车身尺寸全长×全宽×总高度mm，价格为万日元（含税）。
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