AMG，梅赛德斯奔驰高端高性能车的代名词，曾经无数年轻人以拥有一辆AMG为殊荣，哪怕最入门的车型，对一众AMG车迷也有不小的吸引力，但伴随越来越内卷的国内汽车市场，AMG品牌也迎来了它的“诸神黄昏”，入门级新款AMGA35L以40.94万的指导价亮相，让一众AMG车友心中五味杂陈。
降价在国内汽车市场已经不是新鲜事，但对BBA一线豪华品牌来说，尤其对AMG这种豪华品牌中的特殊存在而言，至少买得起AMG的人，并不愿看到这种降价的场景，但车企要生存，哪怕强如奔驰，强如AMG，如今为了不在市场竞争中掉队，也不得不采取降价策略。
奔驰AMGA35L价格已经下探到了40万级别，仍有不少人认为它不值得这个价格，原因也很简单，觉得AMGA35L的性能，配不上AMG品牌的调性，以目前新车的动力参数和实际表现而言，AMGA35L充其量只能被称作小钢炮，和消费者心目中的奔驰高性能相去甚远。
如果单是价格不能打动人心，AMGA35L还不至于被排除在AMG车友圈外，更多的原因，也是因为新车在设计上对比现款无论是外观和内饰都几乎没有任何变化，虽然奔驰品牌一再强调AMGA35L的运动风格，但整车给人的视觉冲击仍极为有限。
其实AMGA35L的动力并不算差，在搭载2.0T发动机的前提下，新款车增加了当下主流的48V轻混电机，让AMGA35L的最大功率能达到匹，峰值扭矩最大能达到N·m，匹配AMGSPEEDSHIFTDCT8挡双离合变速箱，零到一百公里加速也只需4.9秒就能完成，作为燃油动力为主的车型，这个数据并不差，同时AMGA35L也有四驱系统，对各种路况的适应能力也不错，但对AMG家族而言，作为入门级车型，这样的数据就有些差强人意了。
在当下新能源汽车发展的大环境下，高性能车的门槛被不断降低，燃油车在性能方面对比纯电车的优势也在逐渐被拉开，越来越多的车主开始进入新能源家庭，AMG的品牌优势在不断被弱化，40万级对消费者而言已经有了相比以往更多更好的选择，而AMG家族下探市场自然也就成为了必然的选择，如果一定要说40万级的AMGA35L值不值，在性能上已经掉队，但从奔驰作为豪华品牌的溢价属性上来说，至少在燃油车还未退出市场的大前提下，AMGA35L或许仍是一个不错的选择。
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