导语：年梅赛德斯-奔驰SE敞篷车。
梅赛德斯-奔驰SE敞篷车是W系列车型的一部分，年首次亮相时，它是一款全尺寸的高管敞篷车型，取代了wse，新车型采用了更为尖锐的设计，这是梅赛德斯多年来最优秀的车型之一。W系列于年在法兰克福车展上首次亮相，梅赛德斯-奔驰推出了四门轿车车身风格，很快就获得了“Heckflosse”的昵称，在英语中是“Fintail”的意思，这款车之所以有这个绰号，是因为它的尾部有一个风格化的鳍，这是一个针对美国客户的设计线索。
两年后，位于蓬顿的W敞篷车的生产周期结束后，新款敞篷车问世，这款双门轿车有着柔软的车顶，散发出一种优雅的美感，几乎与60年代的梅赛德斯-奔驰车型同属一类，W被认为是s级系列的一部分，连同豪华W，具有更大的发动机和更多的舱内设施。梅赛德斯W系列，也被称为梅赛德斯，与流行的“庞顿”家族有着明显的审美差异，庞顿家族催生了多种车身风格和多个轴距，因为梅赛德斯已经习惯了车身的整体结构。
W的设计宗旨是比上一代更安全，同时提供更多的物质享受，它带来了现在经典的双前照灯垂直前照灯，宽大的矩形格栅作为前筋膜的中心和当时流行的挡风玻璃，它也有更窄的水平安装尾灯，类似于WSL型号，绰号“宝塔”。敞篷车和双门轿跑车于年上市，敞篷版在当年的法兰克福车展上亮相，梅赛德斯-奔驰决定在四门和两门车型之间保持几乎相同的设计，以加强品牌形象，早期的设计理念表明，奔驰最初只是玩弄一个更窄的水平格栅的想法，这将使它有别于其他同类车，这种格栅最终只出现在该品牌的旗舰跑车SL上。
前面已经提到，大格栅是您首先可能看到的元素，它有一个chrome框架，并有几个chrome条，把它分成10个元素，在格栅上，有一个三叉星的标志，骄傲地坐在小梅赛德斯-奔驰徽章的正上方，SE的引擎盖是这样一种方式，它打开了大格栅，隐藏散热器，引擎盖本身符合格栅的形状，格栅高于汽车挡泥板的线条，这样形成的宽阔山脊与挡风玻璃融为一体。
挡泥板与垂直安装的前灯突然结束，两个前大灯一个放在另一个上面，周围是一桶铬，在两个大灯之间的两边都有两个额外的灯，一个到外面是指示灯，除了指示灯，还有两盏橙色的圆形灯连在前筋膜上，在一些模型上，额外的灯有一个透明的盖子，这种差异源于汽车最终在哪个市场销售。镀铬保险杠本身很厚，有一个额外的元素在主要保险杠上的角落的汽车，垂直超覆器装有橡胶减震器，以应付低速撞击。
这款车还配备了一对额外的横向安装橙色指示器在侧面，在前面和后面，从侧面，你会注意到铬合金衬里沿较低的车身，包括泪滴形车轮拱，这辆车安装了一个镀铬框架的外挡风玻璃，虽然没有50年代末或60年代初美国汽车上看到的那种弧形，这辆汽车只有一面外后视镜供司机使用。在SE的一侧，有一条很深的设计线，从前面一直延伸到后面，与指示灯齐平，直到尾灯上方，在一些SE模型中，这一点用铬条进一步突出，但是我们在这里看到的这个例子缺少这种美学元素。
在后面尾灯环绕着汽车的后角，它们又窄又小，与巨大的前大灯相比就没那么壮观了，一根镀铬棒连接尾灯的上内边缘，后保险杠是由主要的元素，以及两个额外的元素，圆的背后，同样的超车也安装在后面。你会注意到轿跑车和敞篷车几乎都没有尾翼，而这正是轿车得名的原因，基本上后挡泥板只是稍微振作起来，没有任何铬装饰在尾部，在这个特殊的例子中，后备箱上有梅赛德斯-奔驰的标志，以及在后备箱左下角逐字母拼出的车型名称，乘客一侧还有两个排气管。
梅塞德斯-奔驰SE的内饰和你想象的一样奢华，你会发现一辆现代的s级跑车会让你花费更多，但在过去汽车更便宜，不管怎样，SE敞篷车比四门轿车更适合五个人乘坐。迎接你的是精美的装饰木和一桶桶的上等皮革，考虑到年的标准，座椅就像云一样舒适，汽车几乎是自动驾驶的，你也很清楚你周围发生了什么，这要归功于更高的侧窗和环绕的挡风玻璃，敞篷车的特点是只有一个小的后窗穿过坚硬的车顶，但车顶向下，你有一个无拘无束的视野在你周围。
仪表板优雅地结合了木材和皮革，仪表板的中心面板，只要仪表盘是木制的，加上更多的木材加在仪表板的顶部，朝向挡风玻璃和a柱，皮革内饰覆盖了中间的一切，你也会发现一些镀铬的酒吧装饰室内空间。方向盘被漆成白色，这在60年代早期很流行，特点是一个小的半受伤的镀铬方向盘连接到中心部件和方向盘的两个辐条上，在它的后面有一个凸起的仪表盘簇，上面覆盖着木头，由两个圆形刻度盘和中间的垂直刻度盘控制，转速表在左边，里程表在右边，油和水表夹在中间。
汽车本身并没有中央控制台，但收音机被放在仪表板的中间，就在空调通风口下面，在调幅或调频收音机的两侧都有两个额外的旋钮，而梅赛德斯的室内设计师在左边放置了一个极简模拟时钟，仪表板的下半部分被皮革覆盖，直到它碰到所谓的皮带线，将皮革从地毯本身分离，换挡器正好伸出传动隧道，杠杆本身镀有一个白色旋钮。虽然这款车的前座没有长椅座椅，但梅赛德斯选择了两个独立的座椅，当中间座椅的扶手打开时，后座还有三个成年人的位置。
现在看汽车的内部,特别是我们的例子中，一个年se的汽车，你可以告诉即使不均匀的手套箱的配件，汽车建成高标准或高达50多年以前。SE敞篷车，以及固定头两门模型，配备了2.2升MSOHC内联6自然吸气发动机，它在转每分的情况下产生了马力和磅英尺的扭矩，这和你每天看到的都不一样，这种纵向安装的12阀水冷机组，孔径8厘米冲程7.1厘米，它的特点是博世燃油喷射和湿油底壳润滑，这是当时的标准。
它可以达到千米每小时的最高速度，并在14秒内从0千米每小时飞驰到千米每小时，SE敞篷车实际上是这个系列中引擎最小的车型，当时，你也可以买一辆SE的敞篷车，你很容易猜到它是由M.5升6缸引擎驱动的，马力达到马力。不到0辆汽车安装了这种小众引擎。然后是SE敞篷车与M.8升内联6，有10马力的M，最后，在年底，梅赛德斯推出了里程最高的SE3.5敞篷车，由M.5升V-8引擎提供动力，可以输出马力。这看起来并不多，但请记住当时是60年代初，这辆车的重量只有千克，对于一个全尺寸的两门车来说不算多。
虽然梅赛德斯-奔驰提供了更强大的引擎，但他们也在一定程度上
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