文
梁树一
新势力造车的进攻果然不讲武德，越来越高的新车定价，越来越多的产品投放，其核心目标不是打败某一款豪华品牌的燃油车，而是要击溃传统豪华品牌的定价规则。尤其是在疫情冲击下的经济下行期，这样的攻势显得格外有杀伤力。
华为余承东说问界M7是万内最好SUV；李想说理想L9是万内最好的家用旗舰SUV；李斌说蔚来ES7是40-50万中大型SUV天花板；何小鹏说小鹏G9是50万内最好的SUV；张勇说哪吒S是万内最好的轿跑……
而在近日，李想又在微博上语出惊人，称最晚到年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型价格将下探至50万元以内。这样的表态让大家第一时间想到BBA阵营里率先国产的宝马X5L。
李想的“神预言”究竟能否兑现？新势力车型真的有这么强吗？难道以宝马X5为首的传统豪华品牌中大型SUV，国产后售价真的即将跌落神坛？豪华品牌多年来构筑的品牌溢价“防火墙”竟会如此不堪一击？
虽然目前看答案是“不一定”，但可以肯定的是，传统车企，尤其是那些被新势力枪口瞄准的豪华品牌，它们的确已经感觉到了压力。比如在销售终端，目前BBA推出的国产纯电豪华车里，还没有哪一款是不打折能卖的动的，更有甚者就是“打骨折也卖不动”。
以梅赛德斯-奔驰为例，作为豪华品牌中加速转型的激进派，在新势力“攻城”的同时，奔驰已经率先开始“自卫反击”，并制定了“全面电动”品牌战略。除了早年推出EQC纯电中型豪华SUV，奔驰最近甩出一系列的重磅力作——包括旗舰级奔驰EQS（进口），以及今明两年相继纳入国产的EQE轿车和SUV。
但在市场终端，奔驰纯电豪华车的价格体系已经遭遇被对手攻破的压力。壹哥通过走访多家位于北京地区的奔驰4S店后得知，当前奔驰品牌电动车的终端优惠力度巨大，同时，奔驰品牌多款进口和国产油车也已经价格失守，多款车型的优惠力度甚至创下了历史新高。
实地调查：奔驰EQS最高优惠18万
壹哥通过走访多家奔驰在京授权经销店发现：在终端市场，相比新势力普遍存在的交付难情况，奔驰品牌电动车没有这样的困扰，以当前
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/2678.html
