在各位看官的印象当中，迈巴赫代表着极致奢华，比如62S和57S等轿车，即使变成奔驰的子品牌，迈巴赫版本的S级和GLS依旧是非常高级的存在，都透露出一股淡雅的奢华气息，气氛拿捏得恰到好处。
但最近迈巴赫“整了个狠活”，年10月10日晚，梅赛德斯-迈巴赫在国内发布了ProjectMAYBACH纯电动概念车，该车是为了纪念迈巴赫品牌成立周年而推出的概念车型，由奔驰首席设计官GordenWagener与已故LV前艺术总监VirgilAbloh联手打造。
首先我们看看外观，ProjectMAYBACH的外观只能说无拘无束，不受任何限制，整车风格偏向硬核越野风格。
前脸的风格为扁平化设计，多条幅瀑布式中网饰件和两侧带logo的大灯组透露出奢华的气息，外露的越野杠、前护板以及位于越野杠和车顶行李架的射灯，则有一股硬核越野的气息。另外新车为了照顾续航里程，迈巴赫在透明前舱盖当中加入了太阳能电池。
侧面设计也是极其硬核，整体车身设计非常修长，长度达到了6米，并且车门下方的装饰和行李架的设计采用了钢管设计，并且ProjectMAYBACH运用了越野轮胎和铆钉塑料轮拱，营造出一种野性美的韵味。
尾灯的设计也是扁平化，内嵌Logo的LED尾灯组以及后护板与前脸遥相呼应，呈现出一种豪华的感觉。
至于内饰部分，兵哥只能说两个字，独特，新车采用了双座设计，整体内饰风格偏向奢华，不过这不是大家理解当中的奢华，座椅的设计为一体式，头部两侧拥有类似赛车桶椅的包裹，可以在越野当中保护驾驶员和乘客的头部，并且这两个座椅还能完全放平，没有中控台的阻隔。另外新车拥有许多储物空间，以及位于车门处的斧头。
仪表台的设计也是独具匠心，传统仪表盘的内容全部移至中控台的巨大屏幕当中，而且方向盘中间野拥有一块小屏幕以作为行车电脑，并且副驾驶前方有一块球形罗盘，以利于带车内乘员在没有卫星导航的时候根据罗盘指的方向逃离险境。
关于动力，目前并未公布动力数据，并且ProjectMAYBACH很可能永远不会量产，但ProjectMAYBACH的发布使人们打破豪华汽车的桎梏，迈巴赫通过各种狂野的细节设计，呈现出汽车与大自然融合的未来，开拓出未来汽车的跨界探索，重新诠释了这一传统城市汽车品牌在越野环境中的强大生命力。
除了ProjectMAYBACH概念车以外，迈巴赫还发布了以该概念车为灵感打造的梅赛德斯-迈巴赫SVirgilAbloh限量版，全球限量辆，该车在华售价为.1万元，车身外观与迈巴赫S保持一致，颜色采用了转为ProjectMAYBACH设计的专属双色设计，曜岩黑与风岩沙色漆面互相搭配，五辐锻造轮毂也采用了专属沙色喷漆。
内饰也采用了与外观一致的双色设计，独立座椅、车顶内衬、车门以及仪表台都采用了沙色Nappa真皮包裹，黑色则是用于点缀细节。另外在中控台、后排座椅靠垫以及头枕，均有梅赛德斯-迈巴赫与VirgilAbloh联名的铭牌。
写在最后，兵哥认为迈巴赫和VirgilAbloh打造的ProjectMAYBACH能够给现在的人们一种关于未来的想象，毕竟概念车存在的意义便是以现有的条件去尽量满足设计师的想象，并且为旗下新车提供设计样本，如果未来迈巴赫以此打造出量产车，兵哥也会第一时间报道。
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