梅赛德斯奔驰EBlueEFFICIENCYCabriolet，四人同游惬意十足
在Mercedes-Benz全新的产品策略下，将原本介于C-Class与E-Class间的CLKC-Class整并后，C-Class与E-Class除了各自推出Coupe双门跑车之外，E-Class更衍生出Cabriolet车型，如此一来，加上了原本的Sedan车、Estate旅行车与Coupe双门跑车，使得E-Class成为Mercedes-Benz旗下衍生车型最齐全的车系，也等于肩负起最重要的销售主力地位。
相较于许多豪华敞篷车纷纷采用电动敞篷下，E-ClassCabriolet仍然采用传统的软顶敞篷设计，在以E-ClassCoupé为基础下，保留原本的修长感，虽然E-ClassCabriolet是使用软顶敞篷，但未太过牺牲跑车原本该有的流线感，在关篷后不会有严重地突兀感，而且平顺向后延展的腰线，也不会像许多跑车因线条拉至车尾时过于上扬，造成车侧尾段与车顶线条衔接时的不协调感，再搭配上车测中下缘的切线，将上下比例平均划分，使得E-ClassCabriolet有着最为均衡地侧面比例，搭配上试驾车所选配的AMG套件，整体俐落感不下于Coupe车型，同时在关篷后还可以保有Cd0.28的低风阻系数。
而在软篷机构部分，Mercedes-Benz原厂强调为了维持该有的宁静舒适度，软顶采用了23.5mm之三层顶级织布，以达到良好隔音、隔热、防风效果，甚至更可直接利用隧道式自动洗车机做车辆的日常清洁，不过也许是Mercedes-Benz的车款一向在车内静肃性都有不错的表现，当我向原厂提过车、自地下停车场开出来时，于车道行驶间，忽然发现后方的车辆行驶回声变大了，一开始还以为是车窗没关好，后来才意会过来今天试的是敞篷车，不能用平常是奔驰的标准来看待，严格来说，本次试驾的EBlueEFFICIENCYCabriolet在隔音部分尚在可接受范围内，除了风切声不能与硬顶车相比外，其余包括对于底盘与轮胎噪音的抑制都有水准内的表现。而E-ClassCabriolet配置的电动顶棚开启与关闭所需要的时间为20秒，并且可以在时速40km/h以下操作，应付突如其来的大雨较为受用，不需要将车完全停止操作，便利性也提升不少。
进入EBlueEFFICIENCYCabriolet的座舱中，陈设与其他E-Class车款相仿，不过针对其敞篷车设定，增配了两项贴心的配备，首先为世界首创的AIRCAP自动防风帽，时速达到km/hr前，皆可使用压下按钮方式作动，利用前挡风玻璃外框缘延伸出的防风叶板（Winddeflector），提升6公分高度，抬高划过前挡之风切气流，搭配后座头枕间的防风网（Draught-Stop），可保持车内四座乘客周围的气流稳定，降低风噪，提升车室安静与舒适度；同时，若系统侦测到PRE-SAFE作动，AIRCAP防风叶板与防风网会自动收入挡风玻璃边框内，保障乘客安全。在试驾中实际试用该系统，发现其效果相当显著，当未使用时，可以明显地感受到气流自前座两张座椅间吹至乘客周遭，速度提升至km/h左右时，头顶上方气流也会较为明显，而当开启该系统后，就会感受到车室内不再有气流卷入车内，同时也因为气流通过上方的距离拉高，风声也会略微降低，效果十分显著。
而另一套贴心设备为AIRSCARF肩颈暖气装置，可透过座椅头枕下方的出气孔徐徐吹出，并且具有三段式不同出风温度切换，风量依据行车速度自动调整，36度上下范围的出风口，可让乘客的肩颈部感到温暖，有如围上了一条无形的围巾，即使是冬天开篷行驶，也可以保持温暖，一年四季都可以享受拉风驾驶乐趣。
在试驾后，感觉EBlueEFFICIENCYCabriolet仍保有了较多奔驰一贯地沉稳性，在此之前试驾了新世代的SLKBlueEFFICIENCY，动态表现较为活泼轻盈，与印象中的奔驰有所不同，而在EBlueEFFICIENCYCabriolet上就不会有相同的感觉，循序渐进式的油门设定，不会一轻触到油门后，就充满冲劲，而时顺顺地依着油门踏板的深度，稳稳地输出饱满动力，可掌握性较高，操控手感也沉稳许多。
在SLKBlueEFFICIENCY与CBlueEFFICIENCYCoupe那种较进取的车尾反应，在EBlueEFFICIENCYCabriolet上也回到了熟悉的稳健感，同时在少了硬顶结构后，整体重心降低，也增加了些许的稳定性，虽然少了整体结构的抗扭曲性，不过EBlueEFFICIENCYCabriolet仍维持该有的韧度，适切地过滤过多不必要的弹跳感，使得四只轮胎可以稳稳地贴于地面，尤其试驾地EBlueEFFICIENCYCabriolet增配了运动化悬吊统，使得其在高速过弯时给予驾驶的可掌握性较SLKBlueEFFICIENCY高，更强调乐趣的SLKBlueEFFICIENCY需要较多的驾驶技术操控，EBlueEFFICIENCYCabriolet则是无论快慢，都多给予了驾驶者一分从容感，不需要紧绷着精神操驾，可以轻松地驾得很快，合乎了其四座同畅游地产品定位。
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