今天汽车的市场血雨腥风，不输于残酷的战争，坚强可以前进，只有好车才会不被车主无情抛弃。赫夫“国产销量王”，他不断地交出满意的销售量。“豪车中的销量王”宝马5系列在其他竞争对手中脱颖而出。随着造车标准的不断提高，一款车型只有把自己放在正确的位置，才能获得更多的新突破。例如，这个梅赛德斯-奔驰CLA级。
梅赛德斯-奔驰CLA被梅赛德斯-奔驰打造成紧凑型车的领导者。它充分利用了其优秀的发动机，完美地补充了车主对汽车高动力性能的要求。因此，梅赛德斯-奔驰CLA并不出奇的成功。但每个人的眼睛都变得越来越挑剔。车友们都有自己独特的购车重点，比如动力的装配、驾驶体验、外在的体面等等，如果仅仅靠一个特点，汽车品牌根本无法成功。经过汽车市场检验的CLA奔驰，势必不仅依赖动力这一单一优势，还有其他优势？如果抛开外部优势不谈，内部成本绩效如何？然后对梅赛德斯-奔驰动力车CLA级进行了深入的研究和了解。
梅赛德斯-奔驰CLA在外观上评级中大多是褒贬不一，整体外观精致典雅，更符合这一代梅赛德斯-奔驰的气质。犀利的前大灯网格栅的组合让整个前脸看起来非常的给力，后大灯的设计无疑给尾部带来了更多层次，空间也更少。精致优美的侧线贯穿车身，让奔驰CLA如桃李般绚烂。唯一的凹槽点是车轮设计，缺乏霸气感。不过，奔驰CLA级在内饰方面并没有这样的亮点。中控的地域设计比较笼统，缺乏立体感和品位感。内饰做工比较粗糙，材料质量比较低，手感差。门上的一点彩色装饰似乎表明了设计师的意图，但与整体风格不符。梅赛德斯-奔驰CLA级内饰在很多指标上已经成为明显的弱点。
在动力和操控方面，奔驰CLA级配备了1.6涡轮增压发动机，最大限度马力达到Ps。变速箱采用成熟的7挡双离合变速箱，升挡的效率和稳定性都令人满意。得益于奔驰的一级调教技术，变速箱和发动机可以达到最大的组合效果。由于加速器的相对灵敏响应，在轻踩和用力踩下加速器时会有相应的功率反馈，满足了驾驶员对“驾驶趣味”的要求。奔驰的CLA级最大扭矩为nm，百公里加速仅需10秒，与同级车相似。从各方面来看，奔驰动力和表现的CLA足以吸引消费者。
在空间方面，奔驰CLA在同一水平上的竞争力不是很强。**mm的账面数据为mm，轴距长度为mm。如果与宝马1系列、奥迪A3和大众CC的尺寸数据相比，奔驰CLA级的空间数据没有明显的优势。回到乘坐舒适性，头部空间表现一般，头部空间cm不止一拳。后排三个人会很拥挤，两个人正好。前后排客人腿部空间小，长时间坐着有点累。总而言之，奔驰CLA级表现的空间基本上是满意，但仍需改进。
在舒适性上，梅赛德斯-奔驰CLA的舒适体验相对普遍。底盘调教有点着火，座椅设计没有充分考虑人体结构，支撑性稍差，车辆通过不平路面时会有一定的松脱感。音效一般，高音稍有失真，隔音一般在这个水平表现，低速好，高速风噪声大。而且，奔驰舒适性的配置CLA级别也很可怜，导致CLA级别在舒适性上表现并没有形成很大的影响力。
在操控方面，奔驰CLA没有丢失任何小型车，方向盘类似赛车手的感觉，操控简单，而且方向准确。制动直线，制动距离短，行车安全。总的来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-BenzCLA）对驾驶者来说特别讨人喜欢。
与其他汽车的油耗相比，奔驰CLA在油耗方面没有优势。km的平均油耗为8.5L。高速路的油耗为7.1L，而在交通拥堵严重的城区，油耗为11.1L。对于整体质量KG的紧凑型车来说，奔驰CLA级的高油耗水平让消费者产生疑虑。
基于以上分析，梅赛德斯-奔驰CLA之所以在今天取得优异成绩，不仅是因为动力的特性，更是因为它在操作和外观上的卓越表现。它结合了当今购车群体多样化的购车需求。即使奔驰CLA级与同级车相比，奔驰CLA级也有着较高的性价比。你对biaoti有什么看法？
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