宝马集团新一代电动汽车电池供应链出现第三家公司：远景动力。
美国当地时间19日双方官宣，从年起，远景动力将为宝马在北美市场的新一代车型提供高品质、高安全性和零碳的46mm直径新型圆柱电池。
宝马集团斯帕坦堡工厂（来源：宝马集团官方）
为此，远景动力将在美国南卡罗来纳州建设电池工厂，年产能30GWh，年投产，为同位于该州的宝马集团斯帕坦堡工厂供货。
远景动力靠什么进入宝马电池供应链？美国近期推出的《通胀削减法案》，对锂电企业拓展北美市场，有何影响或挑战？
打入宝马电池供应链
从公开渠道看，远景动力相当低调。
远景动力脱胎于日产汽车旗下的动力电池板块AESC。年，远景科技集团主导的产业基金收购了AESC的80%股权，并在年成立远景动力。在过去15年，这家公司已为44个国家的65万辆电动汽车提供电池产品，迄今为止，尚未发生过一起重大电池事故。
按照本次远景动力官宣的30GWh的年产能，若以每辆新能源车搭载50KWh电量测算，远景动力的北美新工厂可满足60万辆新能源车的电池需求量。
事实上，这是宝马汽车首次采用46mm新型圆柱电芯。原本，宝马是方壳电芯路线的坚定践行者，但在今年9月，宝马官宣第六代宝马电池（GEN6）将改变形状，采用圆柱形电池，以替换目前使用的方壳电池。
从年开始，宝马汽车NEUEKLASSE新世代车型将全部采用宝马GEN6电池，规格为标准直径46mm，搭载两种不同高度（95mm和mm），分别面向宝马轿车和SUV品类。
从GEN1至GEN5，宝马一直采用方壳电芯，这与从一开始就采用圆柱形46mm电芯的特斯拉形成了事实上的两大阵营。
尽管方壳电芯具有单体电池容量大、容量电池工艺简单、内阻较低，故可持续实现大电流放电等优点，但大圆柱电池带来的好处同样难以忽略。
除了实现电池能量密度提升和成本降低，圆柱电芯还拥有一致性较好、PACK（电池包）工艺简单、散热效果好和自动化程度高等商业成本和技术效能等优势。
“动力电池单体一致性是相对概念，没有完全一致性，只有无限接近，即动力电池包内全部动力电池单体，在全生命周期内全部特性参数的一致性，主要包括电压、容量和内阻三方面。”动力电池技术工程师王喻告诉华尔街见闻，“电芯一致性差异主要影响电池寿命和性能，这是电芯技术性能的关键指标之一。”
宝马汽车电池选择更迭，立足于圆柱形电芯的技术优势，目的是降低成本，提升能量密度和充电速度。
9月中旬，宝马集团在官宣宁德时代和亿纬锂能成为其新一代车型圆柱电池供应商的同时，还另行透露，宝马还在寻找其他合作伙伴，以满足其北美市场的动力电池需求。
最初业界猜测宝马汽车北美电芯供应商很可能是韩国三星SDI。但10月19日宝马确认这家供应商是远景动力。
宝马集团董事普思特（JoachimPost）针对本次合作表示：“这款专为宝马新一代车型架构设计的全新圆柱电池，将显著提升其续航里程、驾驶性能和充电时间等产品体验。”
依托远景动力最新一代电池科技，宝马集团新一代车型的性能表现将得到大幅提升，比如新电池能量密度提高20%，充电速度更快，使全电动车型的续航里程延长30%，同时也将为整车制造减少碳足迹和资源消耗做出贡献。
制胜美国市场优势
据公开报道统计，截至目前，远景动力已斩获包括宝马、奔驰、日产、本田和雷诺等在内的众多头部车企客户。
为顺利达成对宝马集团在美国南卡罗莱纳州斯帕坦堡工厂的电池供货，远景动力将在美国同州建设零碳电池工厂，这也是继远景动力为配套梅赛德斯-奔驰建设美国肯塔基工厂后的又一工厂。
这座新工厂规划产能预计将达到30GWh，年投产。至此，远景动力在美国田纳西州、肯塔基州和南卡罗来纳州共拥有三座零碳电池工厂，其中田纳西州工厂从年开始投产运营。
远景科技集团CEO、远景动力董事局执行主席张雷在10月20日接受外媒采访时提到：到年，远景动力的美国本土产能或达到GWh/年。
华尔街见闻了解到，到年，远景动力全球零碳动力电池产能将达到GWh。
远景动力全球产能分布（来源：远景动力
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