近日，梅赛德斯-AMG正式发布了全新一代AMGC43和AMGC43Estate的官图。新车搭载了由2.0T直列四缸涡轮增压发动机和48伏电机组成的轻混系统，涡轮增压器则采用了源自F1赛车技术的电动涡轮增压，最大限度降低了涡轮迟滞。外观部分，全新一代AMGC43和全新一代奔驰C级最显著的区别在于换装了AMG的Panamericana竖条格栅，并且在前翼子板上增加了“TURBOELECTRIFIED”标识。车尾的排气为双边共四出，但造型为圆形，与C63的矩形排气口有所区别。除此之外，该车的包围设计和带有AMG外观套件的普通C级基本没有区别。车内部分，全新一代AMGC43换装了带有AMGlogo的平底运动方向盘，盘辐由纳帕皮包裹，下方的两个圆形旋钮可用来调整驾驶模式。新车还换装了AMG运动座椅，并辅以红色安全带。除此之外还有AMG脚垫、运动踏板等小组件，但视觉效果依然和带有AMG套件的普通C级拉不开差距。全新一代AMGC43搭载了由一台2.0T直列四缸涡轮增压发动机和48伏电机组成的轻度混合动力系统，这套动力系统的功率为千瓦，扭矩为牛·米。作为参照，老款搭载3.0升双涡轮V6发动机的C43功率为千瓦，扭矩为牛·米。与全新一代C43这套轻混系统匹配的是9速自动变速箱，全系标配的4Matic全轮驱动系统可在前后轮之间分配31%和69%的动力。新车还配备了源自于F1技术的电动涡轮增压器，其由48伏电气系统供电，可最大幅度的降低涡轮迟滞。C43可在4.6秒内完成0-公里/小时加速，标配18英寸轮圈的车型极速被限制在公里/小时，选配19或20英寸轮圈的车型极速提至公里/小时。全新一代C43还标配带有自适应阻尼的减震系统和后轮转向系统，升级后的刹车系统为前14.6英寸刹车盘配四活塞卡钳，后12.6英寸刹车盘配单活塞浮动卡钳。点击下方阅读原文，下载车友头条APP。海量汽车资讯还有3秒到达战场！预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/693.html
