款梅赛德斯-AMGSL63与粉丝群重新建立联系。40多年来，梅赛德斯-奔驰SL一直是地位的象征，但在它的最后一代中，它失去了直接从富人的银行账户中取款的能力。SL的驾驶和性能比其他任何车型都好，但经过几十年的优雅，它的设计——鼻子沉重，棱角分明的外观——让买家在其他地方花钱。
进入新的SL，一个光滑和形状的敞篷车，抛弃了可伸缩的硬顶为织物屋顶。不再是双座，新的SL增加了一对小后座，这可能不是有用的拖人，但可以容纳两个滚轮袋。你需要把它们放在那里，因为八立方英尺的箱子只能装一个。这种改造的SL使它稍微更实用，但梅赛德斯保持钟摆从摆动太过明智。
有两个版本，都是AMG。我们测试的SL63使用了与价格较低的SL55相同的双涡轮4.0升V-8发动机，但将马力从提高到。它能在3.0秒内加速到60英里每小时，一旦你踩下油门，交通就会变得一片模糊。
不过一定要把九速自动变速箱调到比Eco更猛的模式。为了在这种模式下节省燃料，节约型变速箱编程会尽可能地找到最高档位，而不愿意降档。适度模式取得了更令人满意的平衡。高腰带线和风帽把你和乘客深在SL的浴缸。坐得低并不有助于向外的视野，但当顶部向下时，它确实能让你远离气流。
大多数表面都包裹着皮革，对比鲜明的缝合是一个很好的触感，尽管门上的接缝甚至没有与仪表板上的接缝对齐。像任何敞篷车，SL63生活最好的生活与自上而下。V-8喷吐出一种炽热而勇敢的曲调，香味滚滚而来。茉莉花。木兰。Plumeria。街头炸玉米饼。在伤痕累累的中西部街道上，尽管车轮很大，侧壁很小，但SL63的行驶还是很温和的。
从结构上看，你绝对猜不到这是辆敞篷车。挡风玻璃和方向盘从未抖动过。用力转动方向盘，SL63就能像较小的AMGGT一样灵活地驶入弯道。身体往鼻子里探，鼻子就会卡住;继续推动，后轮开始失去抓地力前放手。
即使对于跑车来说，这也是一种大胆的操控平衡。说到跑车，保时捷卡雷拉GTS敞篷车是明显的竞争对手。SL更安静，乘坐效果更好，并配有V8背轨。速度更快，提供手动操作，是一台更有活力的机器。SL63在我们心中绝对有一席之地。要是银行账户有空间就好了。
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