就在国内陆续暴光国产版的飞驰EQE电动车之际，AMG版的EQE也于2月16日正式对外宣布，最大功率千瓦，最大扭矩可达牛米，零百公路加快最快3.3秒，新车估计往年下半年上市，国内则会先上市通常版的EQE。比拟于EQE带来的高雅感，AMGEQE则插手了更多的强暴感，经历了AMG的加持，在各方面都有了不小的改变，而它也是继AMGEQS以后，AMG制造的第二款纯电动车。
两个版本车型可选
虽然是一台纯电动车，但插手到了AMG众人庭后，AMGEQE仍然有两个版本可选，别离是梅赛德斯-AMGEQEMATIC和梅赛德斯-AMGEQEMATIC+。虽然新车都是建设先后双机电，但在调校上有所不同。
个中，梅赛德斯-AMGEQEMATIC机电最大功率千瓦，最大扭矩牛米，零百加快4.2秒。而梅赛德斯-AMGEQEMATIC+最大功率千瓦，而插手DynamicPlus套件后，最大扭矩可增至牛米，零百千米加快3.3秒。
新车建设的是AMG专用机电，由于没有了AMG保守的一人一机，因而要在电动机高低工夫。经历AMG的特调，六相打算的后轴机电更为雄壮，而且引入了崭新的热办理系统，一再加快都能维持高机能。据理解，梅赛德斯-AMG在转子轴上插手近似水枪的安设来冷却，保证连续的高机能，同时在变速箱内也有热交流器，在冷启动时对油施行预热，起到擢升效率的影响。
别的，由于电动车是没有保守燃油车的排气声浪的，但梅赛德斯AMG觉得这不能被粗心。因而，在声响系统中插手了声浪系统，经历驾驶者筛选"Balanced"、"Sport"和"Powerful"三个形式，来切换不同的音效。这套AMG音效程序能够跟进驾驶形态、选定的驾驶程序或许驾驶者自决筛选等供应不同“排气声浪”。
建设90.6kWh的锂电池组
与通常版本的EQE同样，梅赛德斯AMGEQE车型也建设的是90.6kWh的锂离子电池组，由十个模块构成，AMG特地针对热办理系统施行了调换进级，而且能够经历OTA的方法陆续进级改革，让电池维持精良的办事形态。EQEMATIC+车型还建设了AMG专用线束，以适应更高的机能需要。
在充电方面，新车建设千瓦快充，可在15分钟内充到千米的续航。同时电池热办理可在导航至充电站时，提早对电池施行预热，以便在充电时完成最优充电温度，擢升充电效率。在电池利用寿命方面，飞驰为其供应10年或25万千米的保修期。
团体打算低调有内在
比拟以前AMG略夸大的打算，梅赛德斯AMGEQE车型看起来要低调很多，但在细看之下从外面上仍旧能看出它的不同。而在内饰上，新车如故采取了EQ家属的科技化建设，包含3D全液晶风度、超大中控屏等。AMG活动座椅、碳纤维的活动方位盘、赤色装璜等，来说明它的不同身份。
在悬架方面，梅赛德斯AMGEQE车型采取翻新的AMGRideControl+空气悬架系统，其吊挂连杆和防倾杆都经历优化以擢升刚性。别的，新车还装备了两个带限压阀的自适应可调阻尼器，以带来更优的操控。
虽然没有了保守的AMG“一人一机”，但在电气化的新时间，AMG团队如故能够表现其特殊的影响，一台电动车经历AMG操刀，同样能让它变得异乎寻常！
赵永健
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