梅赛德斯赛车：可以认识一下，车身设计粗犷而霸气，品质优。梅赛德斯赛车完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过kg，驾驶室虽然在外面看很小但里面的却配备了所有保证赛手安全的设施，F1方程式赛车采用的单壳体车身称得上是现代工程的杰作，轮胎是由高强度复合橡胶材料所制成，能够提供更强的稳定性。
梅赛德斯赛车F1驾驶室的所有结构不仅仅能让赛手合理操作并且可以保障他们的安全，采用碳纤维材质制造的车身外壳比普通材质更轻并且更加的坚韧，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，方程式赛车虽然没有安全气囊，但是六点式安全带可以更安全的保护车手，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼。
梅赛德斯赛车车壳是由计算机配合设计师的精密的切割技术打造出了刚柔并济的车壳，在F1的比赛中，每位车手只能使用16条（4套）轮胎，赛车运动起源于年，而一级方程式赛车第一次在年，如此设计的赛车外观在赛场上格外亮眼，根据空气动力学与流体力学的原理打造出完美赛车。
梅赛德斯赛车一级方程式赛车的时速可以达到惊人的两秒破百公里的速度，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，赛车的动力来源全部依靠发动机的高效运作所产生的力量，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵。
梅赛德斯赛车赛车采用的碳纤维材料强度高于钢材能够更加保护赛手的安全，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，国际汽车运动联合会简称FIA，于年成立，并掌管F1赛事，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人，根据空气动力学与流体力学的原理打造出完美赛车。
梅赛德斯赛车前鼻翼与尾翼打造了完美流线设计并且充满实用性，F1赛车的马力是依靠一具拥有超过个零件的超级发动机，驾驶室对赛车手提供了紧凑而又合理的活动空间使赛手可以正常操纵，赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，光头轮胎在赛车道上有着更强的抓地力帮助车身更好的稳定。
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