梅赛德斯奔驰旗下的纯电旗舰房车EQS预计在今年四月十五日发布，随后八月开始部署。官方最近释出了该车的动力与性能数据。这次预计推出较入门的EQS+与高端EQSMATIC+两车型，基于EVA电动车平台打造，其中高端车型的最大马力为匹，最大续航达公里(WLTP)。
入门的EQS+采单电动马达后轮驱动布局，最大马力约为匹，扭力为57.9公斤米；高端的EQSMATIC+采双电动马达四轮驱动布局，两具马达分别安置在车辆的前后轴上，最大马力约为匹，扭力为87.1公斤米，由静止加速到62mph仅需4.3秒。
官方表示，EQS+每百公里的平均耗电量在19..0kWh之间，高端车型则在20..9kWh之间，配合由12组电池模块所构成的伏特电池组(入门款电池容量为90kWh，高端车型则为.8kWh)，拥有最大公里的续航里程，在部分上提供车用电池10年/25万公里的质保。
EQS跑得快，充电速度也很快，在DC快速充电(kW)模式下，仅需15分钟就能换到公里的续航里程；家用的AC充电方面，原厂提供了6kW到12kW(依照地区而有所不同)之间的家用充电组为选配套件。在车内布局方面，除了原本预计的全新MBUXHyperscreen外，还提供了较为简配的双屏幕版本。
前者是由三块显示器所构成的曲面横置屏幕，这三块分别是驾驶座前方的12.3寸数字仪表、中控MBUX17.7寸OLED触控屏幕，以及副驾驶座前方的12.3寸OLED触控屏幕；后者则是与新一代S系(W)车内布局相似，只有数字仪表板与中控屏幕两独立显示屏，少了副驾驶座前的触控屏幕。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszjzl/14.html
