无论是十几万的车还是几十万的车，想在中国市场畅销，需要和“年轻化”三个字强相关已经成为了毋庸置疑的事实。
年轻化趋势下，很多品牌也在标新立异，用各种夸张大胆的方式试图引起年轻一代的共鸣。但万变不离其宗，在我看来，永远是兼具运动与时尚气息的年轻态度，才是真正能引起年轻一代共鸣的新豪华。
这点上，不久前上市的全新梅赛德斯-奔驰长轴距CL4MATIC运动轿车可是有绝对的发言权。
四驱与轻混的强劲动力表现
全新长轴距C级车的M发动机，搭载了ISG集成式启动发电机，取消了皮带与发动机直接相连，提高了能量转换效率。
红绿灯路口启动时，发动机转速迅速提升，但由于电机的加持，车内的感受非常丝滑，用“无感启动”来形容丝毫不为过。
ISG电机额外提供的15千瓦功率和牛·米扭矩，也进一步提升了发动机的动力表现。在中高速的状态下，全新长轴距C级车再提速的反应也很及时，这是因为M发动机应用了源自梅赛德斯-AMGF1方程式赛车的双涡流技术，利用优化的排气脉冲位置进一步减少涡轮迟滞，使加速响应更迅速，动力更强劲。
除此之外，这台M发动机还有不少黑科技，比如由碳纤维和石墨树脂合成的活塞环聚合涂层减少了发动机缸内的摩擦损耗；再比如将喷油压力提高至巴的电磁多孔雾化技术可将油滴进一步细化，燃烧更充分。
反应虽静谧，但内在激情依然不减。全新长轴距C级车的升功率达到了kW/L，全新长轴距CL运动轿车/轿车的最大输出功率为+15千瓦，最大输出扭矩为+牛·米，百公里加速仅7.7秒，比上一代提高0.8秒。
再加上全新长轴距CL4MATIC运动轿车的适时四驱系统加持，驾驶稳定性更强，操控的乐趣也更丰富，运动感直接拉满。
还有源自全新S级的新一代智能驾驶辅助系统，可以让你从容应对高速跟车、变道辅助、车道保持、主动制动、转向辅助、盲点预警、智能泊车等场景——可以说全新长轴距C级车用静、顺、省、智、劲的动态表现，诠释了新豪华。
智慧的第三空间
年轻一代对智能化的追求也是车企们越来越绕不开的话题。如何把汽车打造成一个智慧的第三空间，用科技感受来传达时尚态度，是奔驰一直考量的事情
此前，奔驰的第一代MBUX系统已经具备了日常生活能用到的大部分智能功能，甚至还支持广东话、四川话等方言识别。现在，全系标配12.3英寸数字仪表屏+11.9英寸中央触控屏、有了第二代MBUX智能人机交互系统加持后的全新长轴距C级车，也从硬件到软件进一步全方位地满足人们智能化出行的需求。
除了在车里直接刷剧、订外卖、查机票等都已成为现实之外，你还可以进行远程启动并设置智能家居设备、上车前提前开启空调预设宜人室温、遥控扫地机器人自动打扫房间等40款生活应用，让你体验到车家互联的便利生活。
举个例子，当你开着全新长轴距C级车时，直接说“你好，奔驰，我要点外卖”，就可以选购目的地周边的美食。
此外，全新长轴距C级车的天气信息、查违章等实用车载应用，也能为你的出行提供全场景讯息与服务；QQ音乐、腾讯视频等应用则增加了出行的趣味。
悠闲舒适的后排
后排空间加长，再结合头枕靠垫、舒适型后排头枕、一体式中央扶手、天窗遮阳帘后排调节按键、后排绅士按键等配置的升级，全新长轴距C级车不但有运动与科技的先锋一面，更有豪华与舒适的另一面。
影响舒适体验的另一大因素就是噪音，对此全新长轴距C级车也深谙解决之道。
首先，全新长轴距C级车自研发之初就把“静谧宜人”作为了车型核心的体验标签。通过在底盘与车架表面采用环保液态阻尼等隔音材料，全新长轴距C级车严格控制噪音传递。相比上一代车型，隔音材料覆盖面积增加了50%之多。
此外，在发动机舱与A柱下方，加强型发动机噪音隔绝组件也阻隔了动力系统的振动噪音；在变速箱与传动轴等位置增加的谐振块，以及针对后排座舱的声学泡沫填充，都体现了奔驰捕捉中国消费者舒适性需求的决心。
除了针对噪音传递路径的严格控制，全新长轴距C级车还优化了发动机内部组件与支架结构，降低了动力传动过程中产生的振动。
全新长轴距C级车通过营造卓越的NVH表现，诠释了新时代的豪华。
写在最后
一体两面才更全能，也更能满足中国年轻一代的多元消费需求。既运动又时尚的全新长轴距C级车，再次定义了细分市场的豪华标准，用不同维度的实力满足了消费者多元的需求体验。
全新长轴距C级车，一体两面的新豪华。
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