自第一代梅赛德斯-奔驰GLCSUV作为GLK的替代品进入展厅以来，已经过去了七年多。在那段时间里，奥迪Q5和宝马X3的强劲对手已经确立了自己在过去12个月内成为全球唯一最畅销的梅赛德斯-奔驰车型，击败了长期保持冠军头衔的C级轿车，仅在年，销售额就超过,辆。
鉴于其受欢迎程度，学习第二代模型也就不足为奇了，该模型在瑞典北部寒冷天气开发测试的背景下首次在原型中驱动，采用与其前身相同的基本原理。
与最新的C级轿车一样，它将在德国、中国和芬兰的装配厂生产，新GLC继续基于梅赛德斯-奔驰的MRA平台——一种主要为钢和铝结构的结构，已进一步开发用于整体刚性和重量的改善。
鉴于最新开发的骡子的厚重伪装，我们将不得不等到我们可以对新款梅赛德斯-奔驰车型的外观造型做出决定，该车型也将同时生产SUV和Coupe车身款式。然而，GLC车型系列的整体车辆测试负责人PeterKolb告诉我们，它比其前身长60毫米，为毫米。新GLC还采用了比以前长15毫米的轴距，使其前后悬伸稍长。
增加的尺寸，尽管它们很微妙，但在内部得到了很好的利用。后排座椅的舒适性，从来都不是GLC的强项之一，它已经通过更大的腿部空间得到了改善。据称，当可调节后排座椅一直向前设置时，传统汽油和柴油车型的行李箱空间增加了15升，达到了领先的升。
机舱经过大量改造，配备了新的更高设置的仪表板，旨在为GLC提供更像SUV的感觉。它的整体风格很大程度上依赖于C级，尽管它拥有自己独特风格的通风装置和更高品质的材料。
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