导读：全新奔驰EQC到店NEDC综合续航公里
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[太平洋汽车网的新车频道]最近，我们从上海经销商处获悉，梅赛德斯-奔驰EQC品牌的首批量产车型现已抵达商店。新车型为EQCMATIC，由双异步感应电动机驱动，配备了总容量为80kWh的三元锂电池，NEDC的续航里程为km。
在外观方面，梅赛德斯·奔驰EQC在很大程度上恢复了GenerationEQ概念车的设计语言。在正面的设计中，EQC在密封的同时保留了传统的进气格栅设计，并与发光的梅赛德斯·奔驰LOGO和LOGO上方的灯带相匹配，从而营造出良好的质感。独特的贯穿式日间行车灯在两侧勾勒了前大灯上半部的边缘轮廓，并照亮了前格栅的上边缘，带来了十足的前卫感。
在车身侧面，EQC轮廓和比例与梅赛德斯-奔驰GLC相似，但侧窗的轮廓，特别是D柱三角形窗的形状，进行了独特的调整。在细节方面，这辆新车的前挡泥板上标有蓝色EQC，这似乎在告诉您我不是普通的奔驰。
对于后部，梅赛德斯·奔驰EQC的总体轮廓仍与GLC相同，后部最大的亮点是尾灯组，它使用了独特的直通型尾灯组，该尾灯组位于“整体呈C字形，与白天保持一致。灯光互相呼应。就尺寸而言，EQC的总体比例接近于奔驰GLC。它具有与GLC相同的轴距。它的长，宽和高分别为//mm（带外后视镜，宽度为mm），轴距为mm。重达公斤。
在内部，EQC在延续梅赛德斯-奔驰家族最新设计风格的基础上进行了大胆的创新，使用了双10.25英寸显示屏作为仪表板和大型中央控制屏。此外，它还配备了EQ系列型号的专用“电路板式”空调插座，蓝紫色仪表板背光，环境光和新的三辐式方向盘。它还具有双拇指控件（DualThumbControls）系统。空调和多媒体物理按钮区域延续了梅赛德斯·奔驰GLC的设计风格。
在动力部分，梅赛德斯·奔驰EQC配备了双异步感应电动机，并配备了动态扭矩分配。当超过一定的工作范围时，电子控制系统将智能地分配轴之间的扭矩。前桥电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m。后桥电机的最大功率为kW，最大扭矩为N·m，总输出功率为kW（PS），最大扭矩为N·m，0-km/h的加速时间为5.1秒。电池寿命配备了总容量为80kWh的三元锂电池，NEDC的续航里程为km（图片/文字：太平洋汽车网范志成/图片：ChenFeng）
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