曾经的千万豪车迈巴赫，时隔11年，再次刷新了大家的认知，在一次拍卖中，仅仅拍出了不到的价格，引起不少网友吐槽：“这一年就相当于花费万，给普通人，能买10辆车”。
典型的迈巴赫原厂造型，还有一个令人羡慕的车牌，一看这车主的身份，绝对不一般，毕竟在09年能开得起千万级的迈巴赫，而且挂这么牛的车牌，想想都感觉如同做梦。这款款6.0T62S，官方指导价也要万。而迈巴赫是62S裸车指导价就高达万。落地价都超出了万了。
一代名车不知是何缘故，竟落得了一个拍卖的下场，早在上半年，就以万的起拍价而流拍，如今起拍价直接降到.64万，4人参加竞拍，经过34轮竞拍，最终以元的价格成交。
迈巴赫62S，全车车长mm，宽mm，高mm，因为车身太长，这就是为什么车牌是一块黄色的牌照。内饰采用了真皮座椅包裹和桃木的搭配分割，玻璃采用了绿色隔热私密玻璃。
全车的动力采用了6.0T双涡轮增压发动机，最大功率为Kw，最大马力Ps，最大扭矩N·m，极速Km/h。
迈巴赫在年就已经全面停产，被奔驰合并，这就是为什么我们看到迈巴赫的车标和奔驰的车标是不一样的，年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫
S级
也正式全球首发亮相，就算现在的迈巴赫S级轿车，其厂家建议指导价也才是.88万，比起真正的迈巴赫，价格也是天差地别。
当然，德系汽车在保值率上，确实要稍微差一些，想想11年的车，0万，现在才能拍到万，按照万计算，11年被贬值了万，一年相当于贬值70多万，不过越是豪车，贬值的越多，这个道理大家都是明白的，像一年贬值70多万的，真的不多。
其实，就算有人拍到了这辆迈巴赫，估计也是作为收藏用的，因为迈巴赫早都绝版了，其收藏价值应该要远远大于车的价值了吧，就向这款车的后尾箱中的原车的柏林之声随车耳机，当年30万一副的耳机，如今，有钱也买不到，因为厂家早就倒闭了，所以说其中收藏价值还是挺高的。
有人说这个车牌的价值应该也很高，不过可惜的是，在这次的拍卖中，并没有包括牌照，看来这块浙E的牌照，很有可能也会进行一场牌照的拍卖，毕竟，像这种数字的牌照，是可遇不可求的，有时候也能拍出百万的天价来。
最后总结：买车的时候，都会有贬值，除了价格、配置、动力，其实我们还应该考虑一个保值率的因素，而目前市面上保值率高的车型大多数是日系车，如果从保值率来讲，不妨多考虑一下日系车，如果像上面的迈巴赫的保值来计算，真的是太亏了。
我是万氏粤港澳车世界，
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