奔驰品牌一直以汽车界最高级的形象出现在世人面前，那种非凡的气质确实让很多品牌望尘莫及，实际上仔细想想的话，没有通过夸张的外观和尺寸的造型吸引粉丝的视线，奔驰不断推出汽车创新和技术，引领着世界汽车行业最先进的科技影响力，梅赛德斯奔驰的E班是奔驰家族中最优秀的人。
浓厚的商务气息已经从奔驰E级身上逐渐褪去，运动时尚车身的元素给它增添了新的色彩，原进口黑菱形吸气格栅低调典雅，几何多光束LED智能头灯可根据路况快速调整光源，确立了照明功能领域的新标准，LED尾灯采用了创新的反射技术，可视度还不稀疏，身体线条的运用非常睿智，超过5m的身体长度看上去并不臃肿，但却很有活力。
进入奔驰E级车内，大面积的真皮材质包裹着中央仪表台，逻辑统一，有高档车的风格，双12.3寸全液晶仪表盘和多媒体中控屏融为一体，视觉效果真的很满意，奔驰E级保留了空调和出风口等物理按键和旋钮，操作简单方便，仪表台正中的4个圆形喷口配合了精致的镀铬材料，新颖别致，不失传统美感，Bumester环绕立体声系统，具备噪音补偿功能（VNC），通过13个高音质扬声器，在车中举办制造自然声音的听觉宴会。
奔驰E级的内饰材质和工作无可非议，其豪华气质不随波逐流，但是，中控屏幕不支持触摸屏，不支持手指的操作，确实带来了很多不便，事实上，这种设计在奥迪等其他车型中也能看到。
奔驰E级配置了顶级的Mercedesme智能互联系统，可以简单实现车辆的设定、控制、OTA、紧急救助等功能，智能驾驶员（DrivePilot）、车线保持、刹车辅助等智能驾驶系统都为安全提供了有效的保证。
奔驰E班的座垫比较柔软，前后座都比较宽大，受托力相当舒适，坐在上面真有一种“社会中坚力”的优越感，但是，后排座位的脚边突起的间隔很大，很难坐在里面，奔驰E级的存储空间和行李箱空间可以满足一般家庭的需求。
新奔驰E级（本测试的车型为EL运动豪华型）搭载2.0T涡轮增压发动机+9AT手一体变速，峰值功率Ps，峰值扭矩N*m，官方发布的0-Km/h的加速时间为6.6s，在梅赛德斯奔驰E级驾驶体验时，其动力十足，油门踏板的校正也比较灵敏，其加速响应较快，提速性能较好。
有一种SPT+运行模式，新奔驰E级的转向操作非常顺畅，其底盘悬架采用了前后杆式的独立悬架系统，面向软件学校，过滤的性能在规定的位置，但是在降低隔音噪声方面必须进一步提高，国产奔驰E级请不要用NVH的表现来减少配给。
新奔驰E级的宽度和高度分别为mm*m*mm，轴距为mm。
新奔驰E级提供10款车型，（4项、4项、2项）厂商指导价格为42.58-61.68万元，奔驰最近受到“油门泄漏”事件的影响，奔驰E级车型也经历了“断轴门”事件的困扰，一贯诠释高贵奢华的奔驰能否尽快走出阴影，拥有百年品牌历史的行业领导，不是凭借地位而获得的市场，而是以客户至上的诚意来成就自己今天的成就，辉煌，希望梅赛德斯奔驰E班能给我们带来全新的面貌，用实际行动证明自己的实力！
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