赛季的F1是可以称为F1历史最佳的一年，在这一年里，F1不仅克服了新冠肺炎疫情造成的影响，顺利完成了全年比赛，而且许多曾经被视为无法打破的历史纪录被重新改写，让人们对F1的未来有着更多的期待。
回顾赛季，汉密尔顿无疑是最亮眼的明星，不仅追平了车王舒马赫7次世界冠军的纪录，也成功打破了车王创造的最多胜利场数、最多领奖台次数等多个纪录。梅赛德斯车队也以7连冠把自己的名字写到了历史纪录的第一位。
除了感慨赛季打破了如此多的历史纪录，还不得不感谢如维斯塔潘等车手的及时出现，让F1赛场显得不那么无聊。
连续获得F1世界冠军次数：梅赛德斯车队—7次。
梅赛德斯车队在赛季连续第7次拿下了车队总冠军头衔，打破了法拉利车队创造的6连冠的纪录，位列第一。法拉利车队曾在年至年连续6年赢得车队冠军。
最多胜场：汉密尔顿—95场。
车王舒马赫创造的91场比赛胜利的纪录曾经被视为是最难超越的F1纪录之一，但赛季的汉密尔顿成功完成了超越，并且将胜利场数提高到95场。鉴于汉密尔顿仍将继续征战F1，这一纪录还将被改写。
获得第一场胜利所用比赛数量：佩雷兹—场。
佩雷兹在萨基尔大奖赛的混战中成功拿下了个人F1生涯第一个分站赛冠军，而这一目标他足足用了场比赛才达成。这一纪录也远远超过了之前的尴尬纪录保持者马克·韦伯，当时韦伯用了场才取得首胜，佩雷兹足足多用了60场。
同一支车队获胜次数：汉密尔顿—74场。
汉密尔顿的这一纪录也超越了舒马赫，车王在至年总共为法拉利赢得了72场胜利。当然这一纪录很大可能还会在年被改写。
F1比赛参赛次数：莱科宁—场。
之前的纪录保持者是巴西车手鲁本斯·巴里切罗，共参加了场比赛。莱科宁成功超越了这一数字，当然还在F1赛场拼搏的冰人还将进一步扩大这一纪录。随着阿隆索在赛季回归雷诺，西班牙人场比赛的数字也将继续增加。
最多领奖台：汉密尔顿—次。
汉密尔顿又一次打破了车王舒马赫保持的不可能打破的纪录，舒马赫职业生涯共次登上领奖台。
排位赛最快单圈：博塔斯—53.秒。
巴林的赛道设置为车手提供了创造纪录的机会。之前的纪录是尼基·劳达在年的第戎创造的58.79秒最快单圈，博塔斯将纪录缩短了5秒多，而在正赛中拉塞尔则创造了55.秒的最快单圈。
连续获得积分：汉密尔顿—48场。
世界冠军曾经在至年创造过连续33场比赛获得积分的纪录，年他将该纪录提高到不可思议的48场，如果不是因为感染新冠，这一纪录还将继续扩大。
连续领跑（至少一圈）：梅赛德斯—39场。
之前的纪录在上世纪90年代创造，至年间，威廉姆斯车队曾经连续31场比赛领跑。如果不是收官战维斯塔潘精彩的Poletowin，梅赛德斯车队应该不会停下创造纪录的脚步。
不同赛道登上领奖台：汉密尔顿—32。
如果不是今年因为新冠疫情增加了几站计划外的比赛，莱科宁在30个不同赛道登上领奖台的纪录或许将一直保持下去。因为穆杰罗、波尔蒂芒和伊莫拉的临时加入，汉密尔顿才得以打破这一纪录。
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