时隔多年，梅赛德斯-AMGSL正式归来。自年SL赛车诞生以来，SL家族就一直是奔驰品牌极为经典的跑车之一，而如今的全新AMGSL由梅赛德斯-AMG独立研发，和AMGGT跑车共享平台，与过去基于SL级打造的AMGSL不可同日而语。
全新梅赛德斯-AMGSL定位于一款GT跑车，目前推出的敞篷版本也将替代AMGGTRoadster(敞篷版)车型，并且此次新车也是自年老款SL车型（R）以来首次回归2+2座椅布局，和GT的身份更加匹配。需要区分的是，相较于更偏向运动和赛道属性的AMGGT，全新梅赛德斯-AMGSL的目标则是既有驾驶操控乐趣，同时也不失豪华舒适的乘坐体验。
虽然新一代奔驰的造型总是备受争议，但不得不说，奔驰这套家族式设计语言在全新AMGSL上得到了完美的呈现。直瀑式中网营造了很强的气场，锋利的灯组比AMGGT更为帅气，再加上底部导流槽和两侧通风孔，攻击性非常到位。
由于是前置发动机，所以新车依然保持了经典的长前悬、短后悬车身比例，并采用了隐藏式门把手，紧凑动感有力量，而敞篷状态下的侧面轮廓则增添了一丝优雅和柔美。当然，大尺寸密辐式轮圈和亮眼的刹车卡钳还是会时刻提醒你，它，绝非善类。
来到尾部，纤细的尾灯组和车头形成了很好的呼应，并且灯组完全嵌入在了圆润饱满的车尾内，有种浑然一体的感觉。底部双边共四出的大口径排气和扩散器同样诠释着暴力美学的魅力。
如此暴躁的外形会不会让你以为全新梅赛德斯-AMGSL的内部同样充满战斗气息呢？实则不然。既然要追求豪华舒适的乘坐体验，那么车厢的氛围自然要烘托的足够到位。
新车采用奔驰最新一代的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶仪表盘与可自由调节角度的11.9英寸中控屏，并集成了第二代MBUX信息娱乐交互系统，配合Burmester音响系统、Nappa皮革座椅以及大量金属材质的运用，前卫的观感甚至有种豪华行政座驾的感觉。
全新梅赛德斯-AMGSL虽然回归了2+2的座椅布局，不过很明显，它的后排空间只能用来放置箱包或者宠物，但不管怎么说，在实用性方面还是要比AMGGT的两座布局强很多。此外，新车的软顶敞篷机构可以在60km/h以内的时速下打开或关闭，15秒即可完成。
动力方面，全新梅赛德斯-AMGSL提供SL55和SL63两个版本，两款车型均搭载4.0TV8双涡轮增压发动机。其中SL55车型的最大功率为马力、峰值扭矩N·m，0-km/h加速成绩3.9秒，最高时速km/h；SL63车型的最大功率为马力、峰值扭矩N·m，0-km/h加速成绩3.6秒，最高时速km/h，传动系统均匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速箱。此外，新车未来也将加入插电式混动系统，并预计在年推出。
值得一提的是，新车全系标配AMGPerformance4MATIC+全时四轮驱动系统增强版，前后轴扭矩分配实现完全可变，而且配备了后轮主动转向系统提高稳定性和灵活性，带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动行驶控制悬架还为新车带来了6种不同的驾驶模式（防滑、舒适、运动、运动增强、个性化和赛道）。
总结：承袭自传奇车型SL的全新梅赛德斯-AMGSL如同含着金钥匙出生的星二代，生来就光芒万丈、与众不同，经典的造型更是将感性与纯粹演绎到了极致。当然，除了传承，还有革新，全新梅赛德斯-AMGSL很像是过去SL与如今AMGGT的结合体，让人感受速度的同时不忘优雅姿态，而且更重要的是，在当下的时间节点，能够继续推出搭载4.0TV8的车型本就是一件值得庆幸的事情，所以对于全新梅赛德斯-AMGSL，我只想说，好好珍惜吧。
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